京东商城的发展现状论文，总结京东商城在不断发展中的特色经营模式
来源：整理 编辑：问船数据网 2024-08-16 06:59:34
1，总结京东商城在不断发展中的特色经营模式
2，京东商城的网络营销发展的现状
我给你提供相关的分析方向你自己看一看哪个方面出现了问题进行处理就可以了。1、客户群的扩大趋势或产品细分市场。2、技能技术向新产品新业务转移，为更大客户群服务，前向或后向整合。 3、市场进入壁垒降低。4、获得购并竞争对手的能力。5、市场需求增长强劲，可快速扩张。6、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会。，我给你提供相关的分析方向你自己看一看哪个方面出现了问题进行处理就可以了。1、客户群的扩大趋势或产品细分市场。2、技能技术向新产品新业务转移，为更大客户群服务，前向或后向整合。 3、市场进入壁垒降低。4、获得购并竞争对手的能力。5、市场需求增长强劲，可快速扩张。6、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会。i网络营销出现的问题需要通过相关的根源进行查找出来，我给你提供相关的分析方向你自己看一看哪个方面出现了问题进行处理就可以了。1、客户群的扩大趋势或产品细分市场。2、技能技术向新产品新业务转移，为更大客户群服务，前向或后向整合。 3、市场进入壁垒降低。4、获得购并竞争对手的能力。5、市场需求增长强劲，可快速扩张。6、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会。
3，京东商城的网络营销现状是什么
网络营销的现状和实例，通过案例说明不是更好吗？ 中国的汽车市场在10年中取得了飞速的发展，中国是目前世界汽车市场发展最快的国家，也是最具消费潜力的国家。汽车市场的飞速发展带来了汽配市场的同步发展。在国外汽配企业纷纷采用先进高效的网络营销的同时，国内汽配企业目前仍以传统营销方式为主。随着中国加入wto，国外汽配企业进驻国内汽配市场，仍在采用传统营销方式的国内汽配企业渐渐显得毫无竞争力。 汽车配件网络营销包含两层含义：一是指在汽车配件销售、修理、美容等连锁店形成的销售网络中进行的营销行为，二是指利用互联网进行汽车配件营销。本文中的汽车配件网络营销皆指后者。 汽车配件网络营销是对传统营销方式的观念创新、体制创新和机制创新。利用网络营销，可以省去许多销售渠道的中间环节，有效节约成本、提高效率。中国入世，随着外企的进驻，与国外汽配企业普遍采用先进高效的信息化管理相比：上海汽配企业多为中小企业，实现信息化管理对于这些企业来说是一道难以逾越的鸿沟，大多数汽配企业仍利用传统营销方式，或者有些汽配企业虽然利用电子商务来进行网络营销但不能做到虚拟与现实有机融合，这是上海汽车配件网络营销目前的现状，同时这两点也是上海汽配企业在新世纪营销方式中存在的重大问题。笔者通过在上海汽车配件流通行业协会实习过程中所学到的经验、知识和对上海各汽车配件企业的走访和调查，总结了这些企业在汽配网络营销过程中的一些经验和教训，希望能对快速实现上海汽车配件网络营销和电子商务化进程起到一定的借鉴作用。 第一章 汽车配件网络营销的概念 美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的汽车配件店并无大差别，但其特色是利用互联网进行网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们........ 目前汽配网络营销在我国尚处于初步阶段。笔者在上海汽车配件流通行业协会实习中，了解了上海汽配传统营销方式与国外先进汽配网络营销方式的差距，写了本篇论文，旨在对上海汽配企业实现先进的网络营销方式有所帮助。本文结合了笔者的社会实践与各种营销理论，通过对汽配企业直接走访，在接触了各种资料后，笔者提倡上海汽配企业积极实行网络营销。中国汽车市场越来越大的规模引起了汽配行业的同步发展，但国内汽配营销方式却没跟上行业发展的速度，面对国外采用先进高效汽配网络营销企业的进驻和冲击，国内的汽配企业逐渐陷入难题。 本文通过国外汽配网络营销的实例详尽得阐述了汽配网络营销的概念，以及汽配网络营销与传统营销方式相比有哪些优势。介绍了国内国外的汽配网络营销现状。详尽阐述了上海汽配网络营销目前的现状和困难以及制约汽配网络营销的因素，并针对这些困难和制约因素提出了笔者对于实现汽配网络营销的策略、同时提出了对汽配网络化经营的构建以及汽配企业如何实现有效的网络营销管理的一些见解和看法。本文还通过提供一个成功的汽配企业网络营销实例更生动得解说了如何“做”有效的网络营销。
4，京东商城的发展趋势
“我不会给你任何上市的承诺”
《当代经理人》：之前，你曾表示，你和你的管理团队都很少或者没有谈论过关于上市的话题，所做的工作也从来没有瞄准上市，请问，现在你是否已经开始考虑这个问题?
刘强东：现在也不会考虑这个问题，因为我们觉得自己还很小，虽然去年销售额13.2亿，但需要完善的事情还有很多，当我们做到足够好的时候，才会考虑上市这个问题。我们两轮融资，在和资本方的第一次接触时，就明确地告诉他们，我们不会给你们明确的上市时间承诺，这是基本条件，如果不能接受，那咱们就免谈。
有人问我，资本方看重京东什么地方，除了清晰的经营模式外，我想更多的是因为我们的团队很务实，都是踏踏实实在做事情，其它的问题都是水到渠成的事情。
《当代经理人》：从2007年拿到第一笔融资到现在，你感觉京东商城的发展是否已经达到了当时对投资者的承诺目标(或者是阶段目标)？未来京东对发展目标的规划是怎样的？
刘强东：如果从资本方的层面看，我们早就实现了对他们的承诺。以去年为例，资本方当初的目标是实现大约五个亿的销售额，而实际上完成了13.2亿元。下一步，我们主要是改善电子商务的外部环境，比如物流、支付等，目前影响电子商务最大的瓶颈就是物流，今年我们下大力气改善京东的物流配送系统，已经在上海建立自己的物流公司，到今年年底，我们会实现全国三十个城市有自己的配送站。这也是迫不得已而为之，主要是现在国内的物流公司都达不到电子商务企业对速度、价格和服务品质的要求。因为对于3C产品，顾客都希望下了订单后，马上就拿到，谁都不愿等四五天才收到。今年的大部分投入都是在物流配送系统的完善上，第二轮的融资也主要用在物流仓储及配送环节的改善。
“现在我们还没有利润”
《当代经理人》：以同类3C产品为例，与同为线上购买的其他B2C平台相比，京东商城目前所提供的价位已经是非常低的，据了解，京东的成本可以控制在3%，甚至在2.6%~2.8%，请问，京东控制成本的诀窍在什么地方？
刘强东：首先是公司的务实风格。我们在行业内已经做了11年了，都一直在做零售，电子商务的成本主要是工资、房租、税收、服务费用等。该花的不吝啬，该省的一定要卡住。比如京东员工的薪水要保持有竞争力，每年给员工发股票；一次投入500多万在全国建立呼叫中心，这在全国互联网电子商务公司中也是第一家，在这些方面我们从来不吝啬。但是其它方面，像房租、库房租金能省则省。
第二个是要让你的公司成为了一个流水线，这是最主要的方面。比如像生产主板一样，在流水线上，各个位置只需要插装各自的零部件，一个流程走下来就完成了一个主板。其实我们公司也是如此，不过我们生产的产品是订单，把内部流程设计成流水线，你在我们这里购买从下订单到订单打印、扫描订单、分装产品、配送等等各个环节都是通过流水线进行作业。这样便于提高生产效率，优化人员组合，通过信息系统，尽可能降低人工成本并提高生产效率。通过这些举措，虽然我们现在还没有利润，但是我们绝对不亏钱，完全能实现收支平衡，因为能节省的我们全部节省下来了。
《当代经理人》：京东商城在产品采购方面一直采取上游化、异地化、多元化的策略，请问，在具体的操作上是如何进行的?
刘强东：上游化主要是将产品供货的层级不断向上提，最终实现与厂商直接合作，实现最优的价格，这个工作去年底已经实现了初步完成，80%的品牌都实现了与厂商或者分销商的直接合作。之所以还要和分销商合作，是因为有些品牌永远不会直接给你供货的，比如惠普就永远不会直接供货，必须通过神州数码[9.15 -5.57%]。
异地化主要是指京东通过全国的三个仓库实现产品订单在全国的三地直接发货，这样减少了产品的在途时间，减少了运营费用；我们的规划是在全国建四个物流中心，这样能够覆盖全国97%的互联网购买区域，今年将完成第四个——成都仓储基地的建设。
多元化主要是因为品牌的厂商供货和经销商供货是有区别的。只要不是厂商直接供货的，我们每个产品都要至少选择两家经销商供货。在采购的时候，每次都要进行询价，而且都是一次性询价，也就是只给经销商一次报价机会，谁的价格最低就采购谁的产品，因为这些经销商都是经过我们审核合格且资质良好的经销商，所以大家都知道规则。所以，供货商的竞争非常激烈，拼命压低自己的价格，这样我们就可以拿到最低价格的优质产品。而之所以能够实现这样的成本压缩，是因为我们的销售量已经达到了一定的规模，而达到这样的规模基本是从去年开始的，因为去年的月平均销售额超过了一个亿。而今年3月份，我们又成为国内B2C首家月销售额过2亿的企业，所以才具有了更多地谈判话语权和议价能力。
“封杀了京东还会有京西京南等出来”
《当代经理人》：很早之前你就曾表示，京东商城的线上模式将对传统3C的销售模式产生比较大的冲击，更多地将是竞争关系，而且这种竞争压力会通过厂商传导到京东这边。京东所经历的与厂商的直接冲突，是否说明现在这种压力已经明朗化了？京东商城又是如何解决面临的这种与传统渠道、厂商的矛盾？
刘强东：其实，我们从2007年10月份后已经解决了这个问题。最困难的时期是在2006年10月份到2007年10月份，当时月销售额正从几百万增长到几千万。虽然我们当时的年销售额只有3个多亿，但是问题在于线下有大量的网友，打印了我们的报价网页，到中关村[6.65 2.31%]去比较。虽然当初京东在业内的销售额不大，但是对行业的影响力却很大，这导致很多线下店都感到压力巨大，因为网友都把京东的价格当做了讨价还价的底价。实际上直到现在，也有很多到京东的访客，都是进行价格询问，再到线下进行价格比较，而后再选择在哪里购买。
当时大部分的厂商都封杀我们，情况的确非常困难，我们花了大量的时间、精力与厂商进行沟通。虽然当时京东还没有实现与厂商直接供货，但是一直保持了与厂商的直接沟通，因为封杀我们是厂商主导的。经过一年的时间，通过各种形式，不断地对厂商进行说明、说服，再加之很多厂商都是国际公司，他们非常清楚电子商务在美国、日本、欧洲等地发展的状况，这些地区的网络销售已经占他们渠道的很大一部分，所以在中国这种趋势也不可避免。只要这种购买需求存在，即便是封杀了京东也还会有京西京南等其它的电子商务公司出现，认清了这一发展趋势，很多厂商开始与京东进行合作。比如在京东网站上建立品牌专卖店，京东商城会通过送积分、送优惠券、返现金等形式变相地实现价格的优惠，而不是通过直接标低价的形式，这样便很好的避免了对其线下渠道的冲击，就像现在不断推出的套装等形式就是基于我们与厂商沟通过的合作方式。
《当代经理人》：有业内人士指出，单纯从营销的媒介来看，依靠网络媒介的B2C业务(淘宝的C2C除外)，到目前为止，基本上没有赚钱的。像红孩子基本盈利点还是在目录营销上，而京东商城的“平进平出”也没钱可赚，目前开辟的比如类似国美等的进店费、促销费、宣传费等成为其利润的新来源点。请问，你对这样的判断做何评价？
刘强东：平进平出我觉得是有些人误解了，他们只是简单地认为采购一件100块钱的产品，就要100块钱卖出。实际上所谓的平进平出，是指我们没有增加净利润，也就是我们卖出的东西只是在采购成本的基础上加上了运营成本而已，进行了收支平衡，而没有把净利润加进价格里。因为现在需要的是规模，所以必须继续做大规模，加大采购谈判的话语权，现在即便是与厂商直接供货，我们觉得还没可以拿到更好的价格。我们未来的利润，绝不是通过提高产品的销售价格，从前端加价进行赚取的，而是通过加大采购规模，在供应链的上端努力降低采购成本，通过压低进货价格和控制内部运营成本来实现自己利润。
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