顺丰降价的原因，快递涨价的原因

1，快递涨价的原因

油价长期居高不下导致运输费用成本增加，物价上涨导致从业者涨工资导致企业运营成本增加利润减少，所以调整部分线路价格弥补损耗。实际上归根到底还是人民币升值导致的通货膨胀因素作祟，你去菜市场看看，什么东西没有涨价？

快递涨价的原因

2，春节假期快递停运网购不便只剩顺丰和邮政加收费用您怎么看搜

首先，很多快递业务在春节并不停运。除了顺丰和邮政还有京东等都在正常运营，现在有很多生鲜水果的也都在春节期间正常营业，送货到家的。为什么百姓会有快递停运的印象呢？其实是很多线上的商家春节放假，不发货了。还有一个原因，就是快递小哥也回家过年，值班的不多了。再加上大家都提前准备年货，春节期间对快递的需求也不多了。接下来快递费用是加价，不会接受。因为平时也没有要求他们降价，平时赚得够多了。但春节期间的加班费建议多发放！

邮政小包都是给派送的。你上网查询一下邮件信息，如果到了你所在地区邮局，带好本人身份证到邮局去取就行，如果收件人不是本人带好收件人及代领人身份证。最好先联系一下邮局，有可能投递员拿着邮件在投递途中。

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3，快递公司收快递费的问题

就是一个问题你的快递太少了,因为业务员的收件成本上升,没有办法,如果你一天有30票,不用你说,他们争着给你降价,估计能降到10元以下

具体也要的分到达地吧，比如到达地是县级城市肯定就比市级城市贵了。还有一种情况就是那是快递公司和淘宝谈的价格，是属于项目或者月结客户才能享受的权利。具体要看您是哪种情况了。

如果答应能送到事后送不到当然是快递公司的责任但是你为了12元去跟他们交涉交通费都不够啊消费者有时候就是这么无奈啊只能吃一堑长一智了

快递员是有任务的，你要找一个和你投缘的业务员，坚持用一个，你照顾他当然他也会照顾你的，哪个快递员不想多收些钱，你要给人搞好关系，在不行问我。

全国各地的收费标准不同，你所在地可能价格较高，另外淘宝与快递公司长期合作，必然会优惠。另外我们这的快递公司是可以讲价的。

快递公司收快递费的问题

4，为什么网购有的店快递15元有的才8快同一个东西啊

就算卖家说了买家付款也是这价钱快递公司也不会同意的，因为除了顺丰都是20外，其它的快递公司到付都会比现付贵，公司内部是有规定的，派送件的公司还有一定的抽成费用的，如果现付和到付都一样的价格，发件公司会亏钱的。

1.通常快递运费价格不一是因为距离远近不同。比如说你家在北京，在网上买东西时店家所在城市不一样运费自然会不同。如果店家在天津离北京很近那运费自然就少了有可能就是8元。如果店家在上海距离远运费就贵了。2.运费不一样还有可能是店家自行修改的结果有些店家买的东西贵一些利润多一些他可以把运费少写点。有的店家利润少他就有可能运费多加点。当然主要原因一般是第一条。

有得卖东西多卖家快递就很便宜啊可以降价啊当然了这也是赚钱的一个手段啊收15 交给快递就可以多一笔收入

有的把价格压低；把快递费太高，有的就在快递上面赚钱把东西价格放低；反正怎么样都是你出钱，一种销售方式而已

5，为什么快递会涨价

快递涨价这件事，在业内已经呼吁多年，但一直未有实施，此番两家公司挺身而出，定是已经做好相应战术准备。去年10月10日，中通快递官方微信号“中通之声”发布公告称，受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，即日起调整快递价格。去年11日，韵达速递也宣布调价。两家快递龙头在双十一前夕突然宣布涨价，在业内人士看来，尽管有一定合理性，但无疑也是一个勇敢的战略抉择。与纸箱价格上涨关系不大中信证券对此发布研报称，目前快递行业增速仍维持在30%左右，行业长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心，快递公司对客户的地位可能正逐渐提升。三通一达、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市，短期靠价格追求市场份额的行为告一段落。同时，三四线快递公司今年基本退出市场，新进入者已不构成威胁，行业进入相对稳定期。早在去年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。但这次两家公司前后脚的涨价公告，则属截然不同的性质。一位韵达速递内部人士称，此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来做调整，加盟费暂不做改变。例如，总部将货品拉到中转中心，每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价，则是加盟商自己的选择，不属于总部干涉范畴。关于涨价原因，上述韵达内部人士认为，由于各家快递基本已实现快递箱的循环利用，近期的纸箱价格上涨，对这一决策影响不大。涨价可能有三方面因素：一是行业发展日趋成熟，公认偏低的快递价格是时候回归理性，尤其是当二三线快递发展面临下行压力的时候，龙头公司是时候提出调价；二是应对即将到来的双十一、双十二等快递旺季，为确保旺季服务质量，通过价格调整可以调节市场容量；三是为明年奠定基础，2018年会是行业重大洗牌的一年，兼并重组，包括快递介入快运，都需要有一个良好的质量基础和市场环境。根据国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》，去年中国快递业务量首次突破300亿件大关，达到312.8亿件，年人均快递使用量近23件，中国快递业务量规模继续稳居世界首位，在全球占比超过四成。但另一方面，市场正奔向饱和的节点，各家快递公司业务量增速都在放缓。同时，中国消费者正越来越敢于网购大体积、重量大的东西，因此，将大件商品分流到快运业务，快递公司入局快运正当时。目前，中国快运市场散小乱，40%的快运业务由快递承担，而各家快递龙头企业正在收并各地本土专线市场，整合剩下的60%业务。“如此趋势之下，新一轮的价格战在所难免。”该内部人士表示。中国物流学会特约研究员、中国物流与采购联合会专家委员杨达卿向AI财经社指出，中通、韵达的调价决定，是其商业战术上的一个勇敢抉择，有一定目的性。目前，整个快递市场上，八九成企业正在低价红海里进行消耗战，价格服务同步往前走，需要破局者。谁迈开涨价第一步，谁就可能流失客户，降低份额。但是，去年双十一是个调价的好契机，可能对冲客户的流失。另一方面，通过价格调整获得品质提升，既是一种品牌宣传，也能促使企业在信息化设备建设，车辆购置方面下定决心。目前来说，小幅摸索式的上涨是可行的，一个成熟市场就应该有涨有降。因为目前内部成本已经压到最低，快递行业的降价主要需依靠外力——诸如菜鸟物流的科技力量，帮助快递企业做信息化设立、路由优化、物流先行等，以优化整个供应链，降低成本。一两年前，快递业内炒过一轮涨价舆论，市场反弹较大，最终各家终止了试探。而在更早的2014年，有的网店甚至靠打压快递费用，赚取对消费者的快递差价来挣钱，不靠自身商品挣钱。随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业抗压能力变强，加盟商对网店的议价能力增强，这种现象基本消失。另一家巨头顺丰则已正式宣布，不会加入此次涨价。然而，一个事实的是，顺丰早已跳出低价红海，本就在高价区间，再涨价就可能意味着客户的流失。本就在高价区间的顺丰不会加入此次涨价。中通、韵达两家宣布涨价的直接效应是物流股集体走强。韵达股价连涨两天，涨幅均超过5%，11日宣布涨价当天，开盘5分钟一度暴涨15%。截至11日收盘，申通股价上涨4.36%、圆通上涨4%，顺丰控股上涨近1%。而在美股上市的中通快递，10日收盘上涨5.67%，百世汇通则是上涨2.33%。

一方面是马上就到了最旺的时间，快递会多到送不完；另外一方面则是通货膨胀的影响。

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