1,中国铁路客服电话是多少

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干嘛

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2,火车运煤从大同到泸州运费多少

您可以登录95306–中国铁路货运网上营业厅,点击“运费查询”,即可试算!请看截图,
玉米用棚车,60吨刚好一车,吉林站运到泸州站25720.90

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3,12306说票已售完是以后也不发了吗

是的
你可以随时查一下,有的人可能在网上买了,但是45分钟内没付款,45分钟后,那张票就会回到票库继续对外销售。还有就是如果有人退票的话,这张票也会回到票库的。所以那班车开车前,都有机会买到票的。祝你好运~~
很抱歉,由于您的问题描述不完整,我们无法帮到您。您可以拨打12306来询问相关事项。谢谢【买票请到12306,发货请到95306】

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4,95306铁路货运客户服务中心在哪里

中国铁路货运电子商务系统是铁路货运业务的网上办理平台。客户通过系统可查询铁路货运信息,提报运输需求,预约物流服务,提前预订铁路货运产品。自2012年9月20日起,本系统开始试运行,旨在为客户提供方便、快捷的货运服务。货运业务办理流程:包括货物发送办理流程,发货发送作业和内容,货物到达办理流程等内容。货运营业办理站点:包括铁路货运营业办理站,集装箱办理站,危险货物办理站等内容。货物品名及其运价率表:包括铁路运输品名检查表,铁路货物运价率表,铁路建设基金费率表等内容。目前,专门承接货运、物流服务的95306网站已正式投入运营。95306网站开通初期,现有中国铁路客户服务中心12306网站货运服务功能仍然保留一段时间。过渡期结束后,12306网站主要开展客运相关服务业务,95306网站主要开展货运相关服务业务,但为方便广大旅客货主办理相关业务,12306网站和95306网站互相链接。
12306里面独立出来的,专门搞货运。

5,适应什么新常态 创效作什么贡献

“适应新常态、创效作贡献”之我想2015-06-25 10:13:23 来源:中华铁道网  4月21日,总公司党组办公室发出通知,决定从现在起到8月底,利用4个月左右的时间,在全路集中开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动,为实现铁路创新发展、加快铁路现代物流建设、提高铁路运输综合效益提供思想保证。  从2013年6月至今,铁路深化货运改革已经进入第3年,尽管铁路完成了“铁老大”到“店小二”再到“快递员”的转变,但是铁路的货运量还是承逐年下降去趋势,铁路的货运量在我国的物流市场中占比不到20%。这种现状需要每一位铁路干部职工都能够适应市场新常态,采取有针对性的措施和方法,才能够转变。要使铁路这座“高大半”的国家机器高效快速运转,应在迎合市场发展和铁路内部干部职工思想转变上花更多的力气。  一是要从思想上改变服务理念,彻底摒弃以往高高在上的“铁老大”的高姿态,积极适应物流市场日新月异的变化,主动满足客户的合理需求,真正做好市场的“店小二”和“快递员”。  二是加强铁路物流信息化建设,运用现代强大的信息化手段,加快推进95306网站建设,搭建信息化平台,拉近与物流市场的距离,提高铁路物流信息化水平,使客户能够第一时间了解到铁路的信息变化。  三是推进干部职工的教育培训工作,采取多种方式,分层组织开展全员大培训,实现理论知识与实际操作的无缝对接,以此提升员工的整体素质,提高干部职工的工作效率,着力打造一支适应现代物流发展的干部职工队伍。  四是要改变铁路的作风风气,干部首先要以身作则,改进工作作风,自觉遵守各项规章制度,起到一个带头的作用,积极拉近与一线职工之间的距离,让职工在单位有一种家的感觉。职工也要积极参加到铁路的改革进程中,加强自身的业务知识水平,同时做一名铁路的销售员,把铁路的产品推广出去,提高铁路的知名度和口碑。  五是要简化铁路货运的办理程序,使广大客户能够以最方便、最快捷的方式办理铁路货物运输,做到“随到随办”,积极推广“门到门”接取送达业务,做到一条龙服务。  铁路的货运改革不是靠一个人的力量就能够完成的,而是需要整个铁路团队整体的华丽转身,往小了说,提高铁路运输综合效益能够提高职工个人的收入,往大了讲,就是为铁路未来的发展做出了重要的贡献。  (作者系中华铁道网评论员 徐阳阳)
随着全球经济一体化和我国市场经济的发展.传统的铁路货运管理体制已经无法适应现代物流发展.经济新常态给铁路货运发展带来了新的挑战与契机,这对于我国铁路货运发展是一个前所未有的挑战。铁路在我国货物运输中的骨干地位,纵然有其必然性和可能性,但我国交通复杂以建立和完善全国统一的综合运输体系为目标,要充分发挥各种运输方式的优势,形成相互衔接、相互补充、既有合作又有竞争、统一完善的交通体系。因此,铁路虽然作为我国综合运输体系中的骨干,但是也应该与其他运输方式合理分工,有序竞争、联合协作、协调发展。   在我国货物运输中,铁路应该正确定位、找准重点发展方向,以便集中全力,利用有限的资金和能力,分层次、有重点地发挥铁路的独特优势,巩固和发展市场中的地位。我认为铁路货运改革的战略定位从以下方面考虑:   1、实现市场化定价。铁路部门必须尽快推进货运定价机制改革,允许经营主体根据成本,运量变化自主调整运价,才能保证货运改革顺利展开。   2、与公路、快递等其他形式运输公司合作。铁路货运改革绝不是铁路一家出演的“独角戏”,若想真正实现“门到门”的全程服务,铁路部门需要主动融合各方利益,让公路运输公司、电商、快递企业等共同参与进来。   3、推广集装箱运输。推广集装箱运输是铁路货运融入现代物流系统的重要条件。使用集装箱转运货物,可以直接在发货人的仓库装货,运到收货的仓库卸货,中途更换车,船时,无需将货物从箱内取出换装,有利于实现多种运输方式的接驳,以实现“门到门”服务。

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