1，FOB青岛价

货物从青岛离港，从离港以前的所有费用都包含在内的卖价。
fob青岛stowed卖方承担的费用里面还包括理仓费fob青岛不包含理仓费，谁订舱就谁承担理仓费！也就是由买方承担

FOB青岛价

2，青岛制造网的外贸境外展收费怎么样展会的效果好不好

你好，青岛制造的外贸境外展，是低花费拿订单的，效果很不错。他们公司是作为代表政府组织参加境外展的专业服务商，按照青岛市的产业优势、出口市场分布和出口产品结构的现状,先后组织了多场境外展会。并及时发布政府出台境外参展的扶持政策,广泛发动企业“走出去”、组织境外买家“走进来”，帮助企业通过青岛制造能获得政府扶持，花最少的费用，得最理想的效果。你可以去了解下。

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3，青岛港的FOB价如何算

FOB价格计算 对于工厂： FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/现汇买入价 公式解析: FOB=(人民币含税价-退税收入)/汇率 其中：退税收入=人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)] 则： FOB={人民币含税价-{人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率 FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率 对于外贸公司： FOB={{{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税收购价}+利润}/现汇买入价 或： FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税收购价}/[现汇买入价*（1+利润率）] 汇率为什么用现汇买入价 汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。 买入价: 只要您不把美元换成人民币，会计都是按中间价拆算成人民币记账的，如果换成人民币则银行是按现汇买入价来算的。买入价就是银行收取外币时愿意支付的价格。 FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。

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4，青岛这边FOB指定货一般的收费标准

1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。　　2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。　　3、 费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。　　4、 提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。　　5、 装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。　6、 风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。　　7、 目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。　　8、 卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。　　 FOB和 CIF价格术语的不同点1、 价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。　　2、费用构成不一样，报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。　　3、 THC码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CIF中THC应由卖方承担，现行国内THC标准为20柜370元，大柜40为560元，THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。　　4、 保险费支付、办理不同：FOB、 CNF 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。　　5、 价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。　　6、 空运货物：FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。　　CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。　　空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。　　7、 租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。　　CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。　　8、 装船通知告知买方时间不同：FOB价格和CNF在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。　　9、 装运后跟踪服务不同：FOB价格术语由于是客户指定船代/货代，其二程三程中转一般由买方负责办理，而CIF价格术语，为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况，目的港代理资料，何时到港等资料告知买方。（但CIF 价格中卖方并无此规定义务，一般实际操作中买方会有此要求）　　10、不可抗力风险不同：索赔难度不同　　在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。　　在CIF术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。　　在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。　　在当前实际出口业务中客户指定货代/船公司的FOB术语业务相对较。THC费早在1997年，一些班轮公司就在中国的广东、广西、云南和海南地区向外贸货主收取ORC（Origin Receiving Charge始发地收货费）。收费标准：20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元。缺乏经验的中国货主就默认了这项费用并不高的收费。 1999年、2000年5月及以后，一些航运公会组织代表相继到上海、大连和青岛等口岸，企图推行THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费），遭
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