1，去年双十一快递股涨跌情况

去年上市的顺丰和圆通股票刚上市时装了很多现在二位的股票早已恢复了平静。
双十一来了，但快递股不涨反跌，那是因为主力在压盘低吸；因为主力出其不意攻其不备、惯用的伎俩就是声东击西；因为主力想用时间换空间、跟散户比耐力、拼实力。

去年双十一快递股涨跌情况

2，双十一将至为什么快递公司集体涨价

主要是快递高峰期仓库成本增加，而且投诉也会增多，快递需要更多的人力物力
因为现在的物价成本已经提高了，所以说快递公司他们涨价的话也是有一定的道理，但是不能过高这个应该都有物价局在监督。
一年一度的疯狂网购还没开始，中通快递就宣布从双十一起快递费用涨价，估计其他主流快递的脚步也不会远了，为了今年双十一血拼，我连买车都办了分期，这还能不能愉快地买买买了？？
长得不过分，临时涨价可以接受！

双十一将至为什么快递公司集体涨价

3，双十一过后上市的快递也会股价上涨吗

双11前应该会上涨，炒预期
据报道，距离一年一度的“双11”还有不到20天，这也是六大快递公司上市后面临的第一个“双11”，受此消息影响，近期快递股集体走出上涨行情，最高涨近15%。报道称，“双11”即将到来，直接受益的是相关快递物流公司，根据公开资料统计显示，10月10日以来，6家快递公司股价呈现集体上涨局面，其中，中通、韵达涨幅较大，中通上涨超10%，韵达上涨比例近10%，申通、顺丰涨幅也达7.24%和5.31%。专家表示，事实上，每年“双11”快递量都会迅猛增加，往往前一年的峰值量会成为第二年的平均水平，“双11”已经变成全球瞩目、万众参与的中国名片，今年“双11”期间全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计超过10亿件，快递公司也已做好准备迎接新的世界纪录。国家邮政局公布的数据显示，今年前三季度快递业继续向好，具体来看，今年1月份至9月份，全国快递服务企业业务量累计完成273.9亿件，同比增长29.8%；业务收入累计完成3425亿元，同比增长26.7%，去年天猫“双11”，全天交易额达到1207亿元，同比增长32%；物流订单量达6.57亿件，同比增长超过40%。网友纷纷表示，希望双11可以为消费者带来实实在在的实惠！
不一定

双十一过后上市的快递也会股价上涨吗

4，为什么快递会涨价

快递涨价这件事，在业内已经呼吁多年，但一直未有实施，此番两家公司挺身而出，定是已经做好相应战术准备。去年10月10日，中通快递官方微信号“中通之声”发布公告称，受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，即日起调整快递价格。去年11日，韵达速递也宣布调价。两家快递龙头在双十一前夕突然宣布涨价，在业内人士看来，尽管有一定合理性，但无疑也是一个勇敢的战略抉择。与纸箱价格上涨关系不大中信证券对此发布研报称，目前快递行业增速仍维持在30%左右，行业长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心，快递公司对客户的地位可能正逐渐提升。三通一达、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市，短期靠价格追求市场份额的行为告一段落。同时，三四线快递公司今年基本退出市场，新进入者已不构成威胁，行业进入相对稳定期。早在去年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。但这次两家公司前后脚的涨价公告，则属截然不同的性质。一位韵达速递内部人士称，此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来做调整，加盟费暂不做改变。例如，总部将货品拉到中转中心，每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价，则是加盟商自己的选择，不属于总部干涉范畴。关于涨价原因，上述韵达内部人士认为，由于各家快递基本已实现快递箱的循环利用，近期的纸箱价格上涨，对这一决策影响不大。涨价可能有三方面因素：一是行业发展日趋成熟，公认偏低的快递价格是时候回归理性，尤其是当二三线快递发展面临下行压力的时候，龙头公司是时候提出调价；二是应对即将到来的双十一、双十二等快递旺季，为确保旺季服务质量，通过价格调整可以调节市场容量；三是为明年奠定基础，2018年会是行业重大洗牌的一年，兼并重组，包括快递介入快运，都需要有一个良好的质量基础和市场环境。根据国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》，去年中国快递业务量首次突破300亿件大关，达到312.8亿件，年人均快递使用量近23件，中国快递业务量规模继续稳居世界首位，在全球占比超过四成。但另一方面，市场正奔向饱和的节点，各家快递公司业务量增速都在放缓。同时，中国消费者正越来越敢于网购大体积、重量大的东西，因此，将大件商品分流到快运业务，快递公司入局快运正当时。目前，中国快运市场散小乱，40%的快运业务由快递承担，而各家快递龙头企业正在收并各地本土专线市场，整合剩下的60%业务。“如此趋势之下，新一轮的价格战在所难免。”该内部人士表示。中国物流学会特约研究员、中国物流与采购联合会专家委员杨达卿向AI财经社指出，中通、韵达的调价决定，是其商业战术上的一个勇敢抉择，有一定目的性。目前，整个快递市场上，八九成企业正在低价红海里进行消耗战，价格服务同步往前走，需要破局者。谁迈开涨价第一步，谁就可能流失客户，降低份额。但是，去年双十一是个调价的好契机，可能对冲客户的流失。另一方面，通过价格调整获得品质提升，既是一种品牌宣传，也能促使企业在信息化设备建设，车辆购置方面下定决心。目前来说，小幅摸索式的上涨是可行的，一个成熟市场就应该有涨有降。因为目前内部成本已经压到最低，快递行业的降价主要需依靠外力——诸如菜鸟物流的科技力量，帮助快递企业做信息化设立、路由优化、物流先行等，以优化整个供应链，降低成本。一两年前，快递业内炒过一轮涨价舆论，市场反弹较大，最终各家终止了试探。而在更早的2014年，有的网店甚至靠打压快递费用，赚取对消费者的快递差价来挣钱，不靠自身商品挣钱。随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业抗压能力变强，加盟商对网店的议价能力增强，这种现象基本消失。另一家巨头顺丰则已正式宣布，不会加入此次涨价。然而，一个事实的是，顺丰早已跳出低价红海，本就在高价区间，再涨价就可能意味着客户的流失。本就在高价区间的顺丰不会加入此次涨价。中通、韵达两家宣布涨价的直接效应是物流股集体走强。韵达股价连涨两天，涨幅均超过5%，11日宣布涨价当天，开盘5分钟一度暴涨15%。截至11日收盘，申通股价上涨4.36%、圆通上涨4%，顺丰控股上涨近1%。而在美股上市的中通快递，10日收盘上涨5.67%，百世汇通则是上涨2.33%。
一方面是马上就到了最旺的时间，快递会多到送不完；另外一方面则是通货膨胀的影响。

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