顺丰跨境物流业务员好做吗，顺丰是否有跨境物流业务其模式如何
来源：整理 编辑：问船数据网 2024-06-10 09:26:30
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1，顺丰是否有跨境物流业务其模式如何
有的，顺丰国际就在做这个业务。它是自建配送网络，不是货代的模式国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等，也都是这种模式，只不过他们的规模更大，涉及的业务更多也更复杂，但总体上，他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。
2，物流行业的业务员好做吗多谢
一般情况要看那个地方的物流市场大不大来定好不好做的。我是从快递转行到物流行业的人。物流业务员好做!1、一：充实自己的业务知识 1、操作流程的学习。2、运价知识的掌握。3、地点和路程的了解4、对付客户所提问题的应变能力 二：公司业务的了解 1、了解自己公司的优势、劣势。 2、了解公司在市场的地位及运作状况。 三：对市场行情有一个深度的了解 1、了解同行的价格水平；2、了解客户所需的运输价格和时间。正规的物流还好，要是不正规的公司，那就很危险了 。。小货站很恶心的。容易见血....楼主小心
3，做快递业务员好吗
我感觉相当不错哦，因为我认识一个人他在顺丰做业务员，每个月的工资都有3000以上。当然快递的业务员有点累就是，整体说来还是可以的。还好是我看见这个问题了，我告诉你哦，快递公司一般是没有休息的，一年就春节放5天吧，国庆有个4-5天，其余的基本就不可能了，但是这只是大部分快递公司，顺丰就没有这样的事了，他每周都可以休息一天的，上午送件下午收件，刮风下雨的，风吹日晒的就不要说了，更重要的是不能丢件，你可以说这不可能吧，有人会偷的，更可恶的有的同行看你生意好，会故意偷的，还有就是破损，这也是很麻烦的，有可能是公司拿回来的时候就坏了，这说不清的，这些都会牵涉到你的工资和心情了。 再有就是客户了，你是要负责维护好你的客户的，业绩不好肯定要挨批的，还有就是结账，你不要以为这很轻松，有的公司一拖就是好几个月，有生意你不做，他会投诉到公司的，万一他一拖公司倒闭了，人跑了，你就自己看着办吧，不过快递公司的外快倒是也不少的，有许多客户多是现付的，公司不会知道你收了多少钱的吧，就可以少报一点了。 一般的大公司送件量就会很大，工作就会很累，小公司就好一点了，据我所知的，现在全一快递星期天是有休息的，其余的小公司就没有了，你可以问的呀。 每天8点之前到公司，班车回来，就开始卸货，分件，谁负责送的谁自己挑出来，然后公司扫描，这样你就可以去送了，再高再重都要送，有时候还要看客户的脸上，客户不在家，还要再送。送完回公司吃饭，下午休息到三点左右去收件，货多或者上午没送完，那下午就要早点，或者客户有事要去早点去拿，那你也没有休息，下午收件，有的还要你帮忙包装的，有的包装好的，或许有个什么违禁品，你就惨了，这种情况而且不在少数，总公司会罚款的，说不定还会违法，再有收好件了，回去包装好了，上面的目的地写好，然后帮忙分件打包，上车，再算账，忙好了差不多晚上九点吧，工作压力大。 你自己看着办吧，一般的问题和麻烦都告诉你了，但是你也不要怕，我这不是做着呢，其实哪一行都有麻烦的，还有你每拿到一个件，每发展一个客户，是很有成就感的，希望你可以加入我们的行列，从基础做起，做大了自己做老板，自己承包分公司，自己请业务员。 遇到问题我可以帮你出谋划策，相信我哦!
4，物流业务员好做吗
我是08年进入一家内贸船货代理有限公司工作的.时至今日已经三年.三年当中从打单员做起.再到业务员.再到业务部经理.再到公司经理.再到今天准备自己创业.时间很短但经历的角色却在不断变化.其中也有很多经验与想法想借今开博日与大家分享.因打单员工作性质比较单一且流程相对简约.我就略过从业务员开始谈起.
要成为一名合格的物流业务开发人员.首先你要掌握大量的客户信息.这当中包括成熟的客户(既已经从其它公司走货多年的生产贸易企业)和潜在的客户.如何掌握客户信息.从那里下手查找客户.世界上没有捷径.查黄页.进网站是最基础的.但查找的过程当中一定要找出与自己所在公司业务相对称的客户,比如我自己是做内贸船货代理的.我就要寻找有内贸船货需要的客户.只要细心都可以加以类别的.然后将你搜集到的信息加以分类保存.寻找的过程是枯燥无味的.但你只要想做业务员.想将来有业务可做.想在物流业发展生存.你就要找.要坚持不懈地找一个月,通过一个月的搜索寻找.相信你最少应该找到300到500个相对有用的客户信息.这当中要提一点.就是你在寻找的过程当中.要注意倾听你周围的老业务员是如何与老客户沟通.如何与新客户交流的.不但要听还要细心领会理解.否则到你完成客户资料收集过程后.拿起电话联系你准备开发的客户时,你照样会不知所措无以应对.物流行业尤其是业务类是没有师傅的.没有师傅可以把一个成熟的客户直接交给你.提成没有了业绩减少了不说,最后有可能因为你的不成熟而让客户离开.物流业务员最好的师傅是自己.只有自己通过实践,通过在失败当中找寻原因.在几次失败后的醒悟当中提炼出一次成功后,你才可能真正的迈向成功的业务员行列.
客户搜索类别完毕后.这个时候你要试着拿起电话.准备与你的准客户沟通了.拨号前一定要镇定.切记不要害怕.但害怕也总归是难免的.但这种害怕或者是害羞会在你沟通过十个八个客户以后就会趋于正常交流水平了.会自然消失的.不要因为自己在最初几次沟通当中慌乱与不知所措而失去信心.这是一个自然的过渡过程.一定要坚持住.假如你连开始的慌乱期都无法安然渡过的话.您最好离开物流业回家当小家碧玉算了.但在最初的沟通当中无论你多么慌乱.在最后对方要挂电话的时候.千万要礼貌地跟对方说再见.慌乱不是错误,不成熟也不是错误.但没有礼貌地说再见就是错误.这种错误会在潜在客户的心里留下伏笔.会影响你成熟后二次开发客户时的成功率.再见,打扰了.多么简短.但切记要说.
有的公司要求业务员一天最少打50个电话以上.但我认为有效的电话在30个左右就足够了.因为这当中有个消化吸收理解整理的过程,一个电话沟通结束后.你要分辨出对方是否有我们所需要的业务,有留着.有量的要放在第一层次.量少的放在第二层次.有合作需求的放在第一层次.基本没有业务需要和完全没有的删掉.第一层次的客户要保持紧密跟踪状态.一周一定要保持一次沟通.那怕只是一次与业务无关的沟通也要沟通.一天30个左右的电话.你基本上在半个月的时间里把你存档的客户沟通完毕.选择后你留下来可做二次开发的准客户大概也就在70到80个之间.就在这几十个中间.你假如能够坚持不懈持之以恒地联络沟通,最后可成功合作的应该在五六个左右吧.那么你还要回到初始阶段.接着扫楼查网站翻黄页.重新搜索客户然后再重新开发.就是这么一个过程,沟通开发寻找.只到有一天你的老客户足够多.而且老客户又能给你介绍新客户的时候,你才可以暂时放松下业务开发的流程.从而转向客户服务这块.今天就写到这里,明天再接着发.
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