运营成本分析报告，2014年快递行业人工成本分析报告

1，2014年快递行业人工成本分析报告

快递行业人工成本是越来越高了，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国快递业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，作为劳动密集型的企业，快递公司最大的成本就来自于人工成本了，约占企业运营成本的28%到45%，第二是它的运输成本，占比大约是20%到30%，人工、运输和技术改造成本是压在快递业头上的三座大山。　　目前快递行业主要有国有、民营和外资三大类的企业，其中民营快递企业的市场份额最大，已经接近了80%，相对于国有和外资，民营快递一直是采取低价战略来占领市场的，但是从2009年之后，低价格的民营快递似乎有些做不住了，2009年11月底，申通、中通等快递公司发表涨价声明，2010年的春节前后由中通发力，第二轮的涨价潮冲击了快递业，到2010年的10月底，圆通又带头开始了第三次的涨价，在今年的3月份第四次顺风速递宣布涨价了，才过了半年以后9月圆通再次率先提价，掀起了第五轮的涨价潮，民营快递小步快跑的频繁提价对电子商务市场产生了非常大的影响。

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2014年快递行业人工成本分析报告

2，成本分析报告

主要从以下几个方面入手：1.公司主营业务收入完成情况。与公司去年同期比较，完成公司全年预算数。预算完成分析；销售增长分析；企业收入构成分析（主营业务收入和其它业务收入；现销收入和赊销收入；主营业务构成；地区收入构成）；影响收入的价格因素与销售量因素分析；详细分析经营情况。2.利润指标完成情况分析。与公司去年同期比较及完成公司全年预算情况，分析其变动影响因素。主要分析主营业务利润和净利润上升或下降的原因，分析各主要产品盈利能力。预算完成分析；利润增长分析；利润构成分析（各项利润构成；主营业务利润构成；地区利润构成）；各项利润分析（净利润、利润总额、营业利润、主营业务利润）；会计调整因素影响。3.主营业务成本分析。与公司去年同期比较及完成公司全年预算数，进行分析说明其增减因素及影响程度，找出产生问题关键所在。预算完成情况分析；主营业务成本降低额；主营业务成本降低率；各主要产品主营业务成本降低额和降低率，以及它们对全部产品主营业务成本降低率的影响；主要产品单位销售成本分析。4.期间费用分析。营业费用、管理费用和财务费用分析，找出增加及节余的主客观影响因素。人力资源费、科研经费、办公费、招待费、差旅费等是否突破预算，如何控制，抓住重点和异常问题重点分析。但在对损益分析尤其是成本分析前，成本的划分、成本责任的落实尤其重要。此外，举例说明财务分析。本月电费减少了10％，可以做的深度分析是：为什么减少了，因为天气变凉了，空调使用得少了。那这个因素影响了多少？影响了6％，那就是说除此之外还有其他因素？对，还有就是长春市减低每千瓦时的电费了，怎么会降低电费呢？那降低了多少？每度降了0.2元，影响了7%。那另外的1%是什么因素？由于本月推出的新产品制造过程中耗电量较高，使得电费上升了1%。可以做的高度分析是：1.上月管理层要求的降低成本的措施有了正面反映。空调电费下降明显，约降低20万元，但距离制定的电费下降目标还有差距，如继续加强宣传和控制，下月应能再降低10万元。这样全年能节约20×4+10×3=110（万元）。2.虽然本月推出的新产品制造过程中耗电量较高，但通过量本利分析，其对可控费用后利润（PAC）有着正面的影响。同时市场部门的反馈也表明该新产品有竞争力，建议继续加强新产品宣传和机器设备的保养工作。真正的财务分析，不能单就数字之间进行简单对比，而应当揭示数字背后相关业务间的必然联系，要找出原因，提出措施和建议。发现问题、分析问题、解决问题。

成本分析报告

3，成本分析报告怎么写啊主要写哪些内容啊

成本分析报告一般包括以下内容： 1）当期成本项目数据及其比例； 2）当期成本数据与历史平均（或上期）成本数据的变动； 3）成本数据变动率及其原因分析。以上个人观点，供参考。

完全成本=生产成本+期间费用生产成本=直接材料+直接人工+制造费用期间费用=管理费用+销售费用+财务费用直接材料=原材料+辅助材料+燃料+动力即：完全成本=（（原材料+辅助材料+燃料+动力）+直接人工+制造费用）+（管理费用+销售费用+财务费用）分析时，一方面要对上述各个成本项目分析与本月预算的增减变化，还要分析与上年同期的增减变化情况，对于有数量的成本项目，还要具体分析数量变化影响、价格变化的影响和单耗变化的影响。举例如下：影响利润的主要增减因素分析如下：（一）与月度预算比：减利91万元 1、主营业务收入比月度预算比，增加93万元（1）由于销量影响增利86万元，其中：电销量增加297.67万度，增加收入150万元；蒸汽销量减少0.40万吨，减少收入66万元,，水销售量增加0.3万吨，增加收入2万元。（2）由于价格影响增利7万元，其中：电减收6万元，蒸汽增收13万元。 2、主营业务成本比月度预算增加269万元由于销量影响增本68万元，其中：由于电销量增加297.67万度，增本121万元，蒸汽实际销量减少0.4万吨，减本54万元，除盐水增本1万元。由于单位成本影响增本201万元，其中：电单位成本增加增本159万元，蒸汽单位成本增加增本45万元，除盐水单位成本降低减本3万元。按成本项目分析如下： ⑴煤炭成本增加，减利322万元，其中： ①原煤价格升高，减利649万元（612.96-584）×224077吨＝649万元 ②标煤单耗降低，减少成本，增利289万元其中：供电标煤耗降低减少成本162万元（0.3693-0.3772）×24.53×834.29=162万元供热标煤耗降低减少成本127万元（0.1242-0.1270）×54.223×834.29=127万元 ⑵其他燃料比预算增加，减利205万元，其中价格因素影响减利7万元消耗量影响减利198万元 ⑶动力成本比预算减少，增利13万元。 ⑷辅助材料比预算增加，减利230万元，主要是由于物装中心上月结算不及时影响（如脱硫剂等材料）。 ⑸制造费用比预算减少，增利251万元。（6）生产工人职工薪酬比预算减少，增利215万元。（7）原材料比预算减少，增利9万元，主要是基本电费减少影响 3、其他业务利润影响，增利37万元。主要是上网电收入比预算减少151万元，上网电成本比预算减少188万元，两项合计增利37万元。 4、期间费用减少，增利48万元，其中：管理费用减少39万元，财务费用减少9万元。

成本分析主要从以下几个方面展开分析：1、原材料采购成本、单耗等同上期或同期对比。2、能源费用采购成本、单耗等同上期或同期对比。3、人工。4、制造费用等等。

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4，关于企业物流费用和物流成本分析的调研报告

附件2：连锁企业物流配送中心建设情况调查表一、基本建设情况1、2000—2005每年新增投入及相关情况（见表1）表1（计量单位：万元）指标名称代码 2000年实际 2001年实际 2002年实际 2003年实际 2004年实际 2005年预计1、物流配送中心建设年投入费用（1） 01其中：土地年投入费用 02 设备年投入费用 03 人才年投入费用 04 2、物流配送中心每年新增固定资产（2） 052、2004年建设能力及应用效果情况（见表2）表2 指标名称计量单位代码 04年实际 05年预计1、占地面积（3）平方米 06 2、建筑面积（4）平方米 07 3、仓储面积（5）平方米 08 4、总体仓储容量（6）立方米/货位数 09 其中：立体自动仓库存储容量货位数 10 冷库仓储容量立方米 11 5、分拣设备数量台 12 6、传送带长度米 13 指标名称计量单位代码 04年实际 05年预计7、周转托盘数量（7）（其中：1200mm×1000mm规格托盘数量 200mm×800mm规格托盘数量1140mm×1140mm规格托盘数量1219mm×1016mm规格托盘数量）注：“（）”中的内容可以选填。台台台台台 14151617188、叉车数量辆 19 10、月台升降机数量台 20 11、笼车数量辆 21 12、使用车辆行车公里数（8）公里 22 其中：配送生鲜冷藏食品使用车辆的行车公里数公里 2313、自有车辆行车公里数（9）公里 24 其中：配送生鲜冷藏食品自有车辆的行车公里数公里 2514、物流加工品种数量（10）种 26 15、日平均加工数量（11）箱 27 16、最大配送半径（12）公里 28 17、日平均配送距离（13）公里 29 18、连锁门店数量家 30 其中：直营门店数量家 31 加盟门店数量家 32 协议委托配送门店数量家 33 19、门店经营的商品种类平均数量（14）种 34 20、实现统一配送的商品种类数量（15）其中：统一配送生鲜冷藏食品种类数量种种 3536 指标名称计量单位代码 04年实际 05年预计21、门店全年销售额（16）其中：生鲜冷藏食品全年销售额万元万元 3738 22、配送中心全年统一配送额（17）其中：生鲜冷藏食品全年统一配送额万元万元 3940 23、全年商品配送总次数其中：生鲜冷藏食品全年配送总次数次次 4142 24、全年配送商品总订单数其中：生鲜冷藏食品全年配送总订单数张张 4344 25、全年配送商品总数量其中：生鲜冷藏食品全年配送总数量箱箱 4546 26、配送操作差错率（18） % 47 27、配送缺货率（19） % 48 28、配送中心商品年平均库存（20）其中：生鲜冷藏食品年平均库存万元万元 4950 29、日平均仓储货物吞吐量(21) 其中：生鲜冷藏食品吞吐量箱/日箱/日 5152 30、配送中心运营成本(22) 万元 53 二、配送系统及信息管理水平1、企业物流配送实现的主要方式：（可多选，如果多选，则请按优先顺序排列）① 自建配送中心 □ 排序：_________② 由供应商提供物流配送 □ 排序：_________③ 借助第三方物流配送 □ 排序：_________④ 其它 □ 请注明：______________________ 排序：_________2、企业自身或者外包实现配送的主要商品品类（可多选）：（并请选择相应的配送方式，在相应的配送方式前面划“√”。）□ 生鲜农副产品（ □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送□ 其它）□ 日用百货（ □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送 □ 其它）□ 其他（ □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送 □ 其它）3、配送加工的主要类型包括：□ 分割 □ 拆零 □ 包装 □ 其他________________（如果是其他，请注明。）4、企业是否建立了物流配送信息系统：□ 是 □ 否如果是，该系统能实现哪些功能：□ 订单管理 □ 采购管理 □ 入库管理 □ 库存管理 □ 配送出库管理 □ 流通加工管理 □ 配送运输管理 □ 成本管理 □ 其他______________________（如果有其他功能，请注明。）5、配送中心是否应用条码管理：□ 是 □ 否如果是，那么已实现哪些功能：□ 商品码管理 □ 货位码管理 □ 流程控制码管理6、配送中心是否实现了分拣作业的计算机管理：□ 是 □ 否如果是，那么已应用哪些技术：□ 订单管理 □ 分拣单自动生成 □ 电子标签 □ 手持终端（若应用了此项技术，请填写拥有台数__________台）7、配送中心是否实现了配载调度管理：□ 是 □ 否如果是，那么已实现哪些功能：□ 笼车配载 □ 车辆配载 □ 运输调度8、配送中心是否实现了GPS对配送车辆的监控：□ 是 □ 否9、配送中心是否实现了以先进先出为主要内容的批次管理：□ 是 □ 否三、2006年或者今后三年的建设重点（注：企业在填写以下题目时，若已制定2006年的相关计划，就请在“□ 2006年”的 “□” 中划“√”，若没有，则可以按照三年的期限预计相关的数字，填写相关内容，并在“□ 未来三年”的“□”中划“√”。）1、（□ 2006年 □ 未来三年）企业预计在物流配送建设方面的总投入为_________万元。2、（□ 2006年 □ 未来三年）企业是否计划建立跨省的物流配送体系：□ 是 □ 否3、（□ 2006年 □ 未来三年）企业预计新增配送中心数量为__________家。4、（□ 2006年 □ 未来三年）企业计划增加配送门店数量为__________家，最大配送半径为_______公里。4、（□ 2006年 □ 未来三年）企业计划扩展物流配送中心的面积为__________平方米；计划扩展土地面积为_______平方米；计划增加仓储面积为________平方米。5、（□ 2006年 □ 未来三年）企业计划增加分拣设备_______台；计划增加装卸设备_____台；计划增加运输设备______辆；计划增加自有车辆运送吨数为_____吨。6、（□ 2006年 □ 未来三年）企业是否计划增加冷链配送：□ 是 □ 否7、（□ 2006年 □ 未来三年）企业是否计划增加对社会企业的配送服务：□ 是 □ 否单位负责人：统计负责人：填表人：联系电话：填表日期：200 年月日（法人单位在此盖章）四、指标解释1、物流配送中心建设年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年投资于物流配送中心建设的总金额。包括以下几项：土地年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年投入到配送中心用地的总金额。设备年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年投入到物流设施、设备和技术的总金额。人才年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年对物流专业人才（包括具有专业知识的决策人员、管理人员、技术人员等）的支出费用。2、物流配送中心每年新增固定资产：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年末的固定资产总值。3、占地面积：指物流配送中心的总用地面积。4、建筑面积：指物流配送中心的建筑面积。5、仓储面积：指物流配送中心的仓库面积。6、总体仓储容量：指物流配送中心仓库储存货架总的有效容量。立体自动仓库存储容量：指物流配送中心的仓库储存中立体自动仓库存储的总有效容量。冷库仓储容量：指物流配送中心的生鲜冷藏食品仓储的总的有效容量。7、周转托盘数量：指物流配送中心装卸货物使用中的托盘数量。8、使用车辆行车公里数：指配送中心平均每辆车（包括自有车辆和租用车辆在内）全年运输的公里数。计算公式=（平均每天每辆车的实际运输公里数之和 / 车数）× 365天配送生鲜冷藏食品使用车辆的行车公里数：指以上所有车辆中，配送生鲜冷藏食品的车辆平均每辆车全年运输的公里数。9、自有车辆行车公里数：指配送中心平均每辆自有车辆全年运输的公里数。计算公式=（平均每天每辆自有车辆的实际运输公里数之和 / 车数）× 365天配送生鲜冷藏食品自有车辆的行车公里数：指以上自有车辆中，配送生鲜冷藏食品的车辆平均每辆车全年运输的公里数。10、物流加工品种数量：指本年物流配送中心加工商品的品种数量。11、日平均加工数量：指本年物流配送中心平均每日加工商品的数量。12、最大配送半径：指本年物流配送中心商品配送最远的门店距配送中心的距离。13、日平均配送距离：指本年物流配送中心平均每天配送商品的总公里数。14、门店经营的商品种类平均数量：指企业所有连锁门店所销售的商品种类的平均数量，种类按照各商场的小类划分。（请按典型门店的情况把握。）15、实现统一配送的商品种类数量：指由配送中心统一配送给各连锁门店的商品种类数量。（请按典型门店的情况把握。）统一配送生鲜冷藏食品种类数量：指由配送中心统一配送给各连锁门店的生鲜冷藏类食品的种类数量。16、门店全年销售额：指企业所有连锁门店本年实现的销售额。生鲜冷藏食品全年销售额：指企业所有连锁门店本年销售生鲜冷藏食品所实现的销售额。17、配送中心全年统一配送额：指配送中心统一配送的商品在各连锁门店的销售额。具体计算方法为：配送中心全年统一配送额 = 配送中心全年统一配送商品的数量 × 商品的零售价格（即商品在连锁零售门店销售价格）生鲜冷藏食品全年统一配送额：指配送中心统一配送的生鲜冷藏类食品在各连锁门店的销售额。具体计算方法为：生鲜冷藏食品全年统一配送额 = 配送中心全年统一配送生鲜冷藏类食品的数量 × 生鲜冷藏类食品的零售价格（即该类商品在连锁零售门店销售价格）18、配送操作差错率：指由于配送操作过程的差错导致所配送的商品与门店的要求不一致的比率。例如：配送商品种类错误、配送过程中商品发生损坏或者污染等情况。19、配送缺货率: 限日用商品配送企业填写。指出现统一配送的商品数量不能达到门店需求数量的情况的比率。计算公式 = （配送门店反馈缺货品种的数量（全年）/配送中心实现统一配送的商品品种的数量（全年））*100%20、门店商品年平均库存：指连锁门店所有商品的本年平均库存量，即（年初库存 + 年末库存）/ 2。生鲜冷藏食品平均库存：指连锁门店所经营的生鲜冷藏食品在本年的平均库存量，即（年初生鲜冷藏食品库存 + 年末生鲜冷藏食品库存）/ 2。21、日平均仓储货物吞吐量:指配送中心每日平均运进、出仓库，并经过装卸的货物数量，按实际箱数统计。生鲜冷藏食品吞吐量: 指配送中心每日平均运进、出仓库，并经过装卸的生鲜冷藏食品的数量，按实际箱数统计。22、配送中心运营成本：包括固定资产折旧、机械设备折旧、租金、人员支出费用、水费、电费及其他可能包含的费用。

物流公司成本调查与分析报告物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。一、物流公司成本构成项目（因素）。（一）保管费为存储货物所开支的货物养护、保管等费用，它包括：用于货物保管的货架、货柜的费用开支，仓库场地的房地产税等。（二）仓库管理人员的工资和福利费仓库管理人员的工资一般包括固定工资、奖金和各种生活补贴。福利费可按标准提取，一般包括住房基金、医疗以及退休养老支出等。（三）折旧费或租赁费仓储企业有的是以自己拥有所有权的仓库以及设备对外承接仓储业务，有的是以向社会承包租赁的仓库及设备对外承接业务。自营仓库的固定资产每年需要提取折旧费，对外承包租赁的固定资产每年需要支付租赁费。仓储费或租赁费是仓储企业的一项重要的固定成本，构成仓储企业的成本之一。对仓库固定资产按折旧期分年提取，主要包括：库房、堆场等基础设施的折旧和机械设备的折旧等。（四）修理费主要用于设备、设施和运输工具的定期大修理，每年可以按设备、设施和运输工具投资额的一定比率提取。（五）装卸搬运费装卸搬运费是指货物入库、堆码和出库等环节发生的装卸搬运费用，包括搬运设备的运行费用和搬运工人的成本。（六）管理费用管理费用指仓储企业或部门为管理仓储活动或开展仓储业务而发生的各种间接费用，主要包括仓库设备的保险费、办公费、人员培训费、差旅费、招待费、营销费、水电费等。；（七）仓储损失仓储损失是指保管过程中货物损坏而需要仓储企业赔付的费用。造成货物损失的原因一般包括仓库本身的保管条件，管理人员的人为因素，货物本身的物理、化学性能，搬运过程中的机械损坏等，实际中，应根据具体情况，按照企业的制度标准，分清责任合理计入成本。二、物流公司成本管理中存在的问题库存管理就是对库存物资的管理。主要包括库存业务管理、库存成本管理和库存控制管理。库存管理的核心问题就是库存控制。库存管理的宗旨或目标主要是在保障供应的前提下尽可能降低成本。 (1)没有切实把握物流成本，尤其是没有切实把握公司内部的物流费用。 (2)在企业内部对于物流成本不甚了解，对于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本与制造成本，物流成本与促销费用的关系。 (3)企业内部计算物流成本的标准时常改变，每一年度都变动的企业较多。 (4)物流成本中，混有物流部门根本无法控制的成本。 (5)企业不同，物流成本的计算标准也不同。三、对物流公司成本管理改进建议通过以上信息的分析，下面就对物流公司成本管理提出改进建议。 1、有效的人工管理。劳动力是任何成功仓储最重要的因素，然而随着经济的发展，人工处理的程序越来越复杂。管理者采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效，激励工人，而且能够计算出任何一项给定任务所需要的时间。但是技术不是万能的，成功与否取决于如何应用这些系统。 2、通过智能系统和布局使柔性最大化。把快速传输设备布置在通道的每一个尽头非常有意义，有利于员工检修设备。但是，快速传输设备也不能距离太近。hudock建议，应先把仓库按产品类别分为不同的拣选区。这样，整箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免现场零乱，减低货物掉落破损。 3、与合作伙伴的仓储管理系统一体化。一体化和货物跟踪是使供应链有效的关键因素。首先要寻求仓库管理系统和运输管理系统之间的衔接。以前，这两个系统是由不同的供应商分别销售，如今更倾向于捆绑销售。 4、不要只局限于收货、储存和运送。零售商希望收到其所需的货物，或是专门的推销商品，因此零售商之间的增值服务越来越流行。同样地，制造商也希望能为多个市场提供产品。要达到上述目的，就要使仓库尽量向上游移动。美国纽约怀特普莱恩斯(白原)市optum公司的市场经理mary haigis在谈到大规模定制时，认为它是个性化定制产品和服务大规模生产的实践。 5、在仓库内安装逆向传动装置。今天最容易被忽视的作业是仓库作业，但是对有效逆向物流的需求却不能忽略。产品的回收、处理、修理及退换对客户服务有着极其重要的影响，而且任何作业的神经中枢都是仓库。 6、在仓库内建设一个中枢指挥中心。美国康涅狄格州诺格塔克镇的kuehne & nagel物流公司，在劳动力派遣领域保持着过硬的品质。该公司质量改进部的副总裁dan dewispelaere介绍，这项操作可以把任何一天的现有职工数与所需人数、要完成的任务进行比较，从而仓库在当天末就可以准确地知道各个部门甚至每名员工的绩效。不管这些任务是否集中管理，每一个岗位都会设计标准，而不是每一任务的同一标准。 7、准确测量，快速反应。测量仓库作业的绩效有很多方法，关键在于寻求最恰当的方法。kuehne & nagel物流公司采用了一个被称为“5ups”的方法，这种方法假设设备以最高的效率运作，只需评估5个关键的绩效指标。dewispelaere说，这种方法很容易处理，而且绝大多数的仓库管理者都认同这5项指标。 8、无线射频与语音技术的结合。无线射频技术已经得到了美国国防部和沃尔玛公司的采纳。随着企业对这一技术表示出越来越多的兴趣，诸如德州仪器等公司将成为潜在的受益者。语音技术在处理低效的人工作业方面同样也很重要，尤其是对于那些能负担起投资费用而又想降低劳动成本的中型企业。无线射频技术和语音技术的结合将会空前地提高仓储作业效率。 9、最优化供应链中的仓库。有效的仓储工具必须包括有严格限制的日常安排，订单发出次数计划和堆放管理计划，包括容量计划和动态定位。但是不要仅仅依靠技术。正如ackerman所指出的，人工专家仍需要扮演一定的角色，需要在大量数据的基础上对有限的资源进行最佳分配。他还说，“仓储不是自动化业务，需要人工，因为仓储有太多的不确定因素。” 10、不要被技术所迷惑。根据实际需求引进技术。供应商非常乐于炫耀先进的应用软件，而不考虑仓储作业是否需要那样复杂的系统。希望帮到你。更期望被您采纳！

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