电商价格如何破局，双11电商又要促销了实体店怎么破

1，双11电商又要促销了实体店怎么破

我是开化妆品店的，双11我要拿一部分货出来，6?折，而且短信营销的时候明确告诉会员：同样低?价，为啥不来店里买正?品？电商活动搞1天就没货了，我就搞3天啊。对了，你要是有会员，可以试试生意专家开店系统，做短信营销挺好的。

就是把你的客户引流到网上来营销，比如加他们的微信或qq等联系方式，经常跟他们保持联系，然后开一个网店或是建一个网站，让你的这些客户帮你传播。当然具体的方法还有很多，但要怎么做好也不是三两句话可以说清楚的。

双11电商又要促销了实体店怎么破

2，社交电商的困境和痛点在哪里如何解决

转自老夏数据分析师 2018年被人们称为社交电商元年，去年社交电商开始进入大众的视野。社交电商在聚集人群及快速裂变层面增长惊人，巨大的交易体量背后支撑的是更庞大的用户量。但随着社交电商的发展，社交电商也开始陷入困境、出现痛点。那么社交电商的困境和痛点在哪里？怎么解决好？一.了解社交电商1. 什么是社交电商？社交电商是基于极具个性化和互动性的社交关系的特殊形式的电子商务。社交电商是电子商务的一种新形式，是电子商务在社交媒体、社交网络服务方面上的延伸。社交电商就是借助社交软件的传播途径，通过社交互动、内容运营等方式来影响、引导用户产生购买意愿和行为的电子商务模式。2.社交电商的模式1) 社交分享电商模式2) 社交内容电商模式3) 社交零售电商模式3. 社交电商的特点1) 实现精准营销社交电商平台可对多个流量入口进行开创，每个入口可以与特性消费场景对应，并匹配相应消费群体，实现精准营销。将营销信息推送到比较准确的受众群体中，从而既节省营销成本，又能起到最大化的营销效果。2) 去中心化，营销成本低我国众多电商存在明显的“中心化”特点，社交电商系统大量消费者与商品被汇聚在电商平台掌握中。而社交电商加速了零售从移动购物向社交购物升级的步伐，不断实现去中心化。3) 客户黏性大、互动强比较单纯性电子商务，社交电商具有鲜明社交性质。商家和客户处于商业行为中时，本质上具有利益对立性，较难在消费过程中建立信任关系，而社交电商则可借助其社交性质，提升买卖双方信任感。使得客户黏性大、互动性强。4) 商业潜力巨大社交网络上汇集了大量真实人群，丰富的人脉资源给社交电商发展带来了巨大商业潜力。而社交网站中用户都有或多或少好友及粉丝，在互联网中他们都是潜在的消费群体。5) 渠道的拓展随着发展壮大，社交电商已明显不满足于在社交平台的闭环内经营，趋于获取更多的流量。它们自建独立交易网站、入驻第三方交易平台或者通过第三方开发者或服务商在社交电商平台的基础上搭建穿透社交平台闭环，以期多渠道获得用户流量。6) 以人为中心传统电商是以“货”为中心，社交电商以“人”为中心。社交电商，首先是建立人与人之间的联系，然后建立信任，之后再卖货。二. 社交电商的困境和痛点1. 社交电商的困境1) 供应链存在风险过大社交电商虽然能够帮助企业做好供应链上下游的协调管理，做到供应链的快速响应，最大限度减少库存量。企业的零库存供应链经营模式还是存在一定风险的。预售模式中，可能因为对产品零件供应商的过度依赖导致供应产品断货风险。2) 社交和电商场景没有融合社交和电商是两个不同的场景，他们之间如何互通是一个棘手的问题。按用户的潜在意识和消费习惯，电商平台就是用于购物消费。电商和社交场景不能生硬地融合在一起，要通过特定场景将电商融合到社交里才能提高用户的接受度。3) 低价策略背后的假劣货泥潭低价拼团玩法，是拼多多为首的一些社交电商得以成功的关键之一。而如今，这种玩法正在让大批像拼多多这样的社交电商陷入新的困境里。商品品质已成为拼多多这类低价拼团为主要模式的社交化电商，发展路途中难以跨越的一道坎。4) 社交电商的信任危机预估到2020年，我国社交电商商户规模将达2400万，总体市场规模将突破万亿元。但是信任问题，一直是横亘在社交电商前的一道难题，而无底线竞争和虚假营销已经引发了严重的消费者信任危机，解决电商信任危机迫在眉睫。2.社交电商的痛点1)管理缺失，运营不当社交电商分销与代理商的门槛不高，导致从业者出现良莠不齐、能力不一的现象，以致运营不当。甚至会出现对用户的过度骚扰等造成负面影响的问题出现。2)个体从业者的收入水平,决定了模式的持续性随着各家巨头的进一步扩张,价格战在所难免,从业者的利润或将进一步被压缩。在无利可图的情况下，愿意自发成为裂变的一份子的人屈指可数。3)重视流量端，忽视供应链社交电商具有品牌效应的并不多，可持续发展的能力较弱，靠网络中的社交建立的信任也很难持续。重视流量端忽视供应链，限制了发展，逐渐降低人们的信任，失去稳定的流量。4)社交电商低效的激励机制当前社交电商的激励模式也比较单一，只能靠限制条款颇多的积分制和低价来吸引用户。另外社交电商的组织形态也相对闭塞，效率不高。三. 如何破局1. 深度挖掘用户需求消费者的需求很大程度上决定了企业产品及服务的成败，社交网络等聚集了大量个性化的需求，并将这些需求集中起来，给企业的产品研究开发提供了新的思路，企业选择社交电商就要利用社交平台的优势，发掘用户的需求，生产适销对路的产品。2. 完善供应链供应链是决胜商品品质关键所在，对供应链的破局尤为关键。通过完善供应链和去中间环节，破解商品品质和价格方面的困局。提高门槛，保证社交电商平台上的商品货真价实。推进督察工作，用行动保障消费者权益。3. 加大宣传力度在“社交+电子商务”的过程中推出企业发展的新模式，形成企业新的核心竞争优势。社交媒体改变了人们搜索与分享信息的方式，也改变了可能做出购买决策的方式。发挥社交电商的优势，加大宣传力度。4. 提高转化率如何将“社交人”转化“购买者”是社交电商的一个核心问题，电子商务与社交应用结合，用户原来用于生活分享、信息搜索的工具商业化，推动人气切实转化为购物行动。5. 以敌为鉴分析同行或相关的经验，通常同行才是最好的老师。知己知彼，百战不殆，重点去了解竞争对手的技巧与方式，好的经验，拿来学习借鉴，失败的地方要吸取教训。6. 树立良好的心态社交电商需要主动出击，因此要树立这方面的意识，主动地为用户提供服务，满足他们的需求，而不能急功近利。文/老夏有时候，虽然素未谋面。

社交电商的困境和痛点在哪里如何解决

3，批发市场如何实现转型突破

1。传统批发市场注入现代商业特色。在经济发达地区，不少工业品和生产资料批发市场仿照大型购物中心的外观形态进行改造，出现了外观商场化的趋势，有些还与商务楼、展示厅、专业店街、商业步行街等融合在一起，成为一种集原料采购、生活购物、休闲游览、餐饮娱乐为一体类似于MALL的商业集聚。批发市场园区化的特征也日趋明显，在“划行归市”分区经营基础上，不少市场开辟了展示展销馆、休闲服务区、流通加工区、小企业孵化区、仓储物流区、信息中心、商品检测中心、结算中心等，形成了流通综合服务的专业化配套和园区化布局。此外，一些全国知名的市场公司如义乌小商品、深圳农产品、北京居然之家等，仿效零售业连锁扩张模式，纷纷到外地开辟“连锁批发市场”，而浙商在省外投资建设的规模在50亩以上的批发市场已超过2000家。　　2。批发市场功能走向综合化。早期的国内批发市场只有交易功能，而现在除交易功能外，许多市场出现功能综合化的趋势，其中最突出的是四项。一是会展功能。如义乌市依托商品大市场每年举办各类展会达50多个，其中小商品博览会已成为继广交会、上交会之后外向度最高的展会，天天开门做生意的义乌国际商贸城则被称为“永不落幕的广交会”。二是配送及仓储功能。许多农产品市场配备了冷库，浙江省有的大型鲜活农产品批发市场的冷库库容高达8万吨。内设配送中心的批发市场已经十分普遍，以至于许多大型批发市场更名为物流中心(园)。大型批发市场不仅可开展市内短驳配送，而且可以实施城际配送方式和跨省长途配送。例如，浙江义乌市场与河北白沟市场实行品种调剂配送，每天有20辆大型货车从白沟运载箱包到义乌，再从义乌装载小商品配送到白沟，大大降低了车辆空驶率，提高了物流效率。目前义乌物流成本占当地 GDP比重仅为12%，远低于全国17.8%的水平，与批发市场的这类高效配送方式有一定关系。三是信息化功能。许多大型批发市场建立了公共信息服务平台，为经营者提供信息服务，场内的大型电子屏幕时时显示本场和各地商品供求及价格变化，使经营决策和场内交易建立在信息透明的基础上。设有网站的批发市场也越来越多，许多市场开辟了网上业务。四是统一结算的功能。借助信息化手段，政府倡导了20年的批发市场统一结算难题终于破解。如设在浙江余姚的杭州果品交易市场的商户和采购方全部使用IC卡刷卡统一结算，不仅实现了购销双方不携带现金、确保资金安全，还实现了有问题食品可追溯，交易统计的精确化，交易额和税收额也大幅度增长。　　3。市场中法人经营主体比重增加。尤其是在东部发达地区，批发市场中公司制的法人摊位明显增加。主要原因是，更多的加工企业在此开设自销窗口，借以扩大商路并了解市场需要；经营规模较大的个体工商户，为了提升自身在实力和信誉上的外在形象，主动寻求升级注册为企业法人。业内人士预计，随着蔬菜、肉类和蛋品免除了批发企业增值税，2013年会有更多经营此类产品的个体批发大户转为公司制的法人实体。　　4。品牌建设和国际化拓展步伐加快。一些大型工业品批发市场高度重视品牌建设，积极营造“品牌市场”形象。例如市场经营者联合代工商，创立以市场命名的商业品牌，以及引进国内外知名专卖店进场开店或者专柜等等。近年来，越来越多的批发市场兼做内外贸易，义乌市场的外向度已高达65%以上。商品交易市场也是中国最先“走出去”的商业样式，并形成了中国在海外最大的商业存在，仅浙商在海外开办的规模化批发市场就超过50个，成为“中国制造”和浙江地产品外销的重要平台。　　5。市场信用体系逐步建立。不少规模较大的批发市场除了对经营业户开展诚信宣传教育外，还积极推进市场信用制度建设。如对经营业户建立诚信档案，开展信用等级分类管理和信用状况公示等，对诚信者褒奖，失信者惩戒，使市场的诚信形象和商户的守法经营意识得以弘扬。　　6。批发市场转向郊外集聚发展。随着城市市区的扩大，以及市区批发市场带来的环境卫生、交通拥堵和噪音扰民问题，一些大中城市开始将市内的各处批发市场按照统一规划迁往郊区，一般是采取市场群或园区方式进行集中建设，使其在经营上集聚发展。2008年，杭州市在城南郊区规划新建了农产品物流中心，将市区9个农产品专业批发市场全部迁入。整体搬迁后场地和摊位增加、交通和场内设施改善，市场群集聚效应凸显，交易量猛增，其中果品市场年交易额由搬迁前的4亿多元，增长到2011年的28亿元。2010年南京市在江宁区建成了众彩农产品物流园，将主城区8个农产品批发市场整体迁入，2011年8个市场的交易额已相当于搬迁前的2.45倍。以前由于市区农产品批发市场经营面积小、摊位紧张，距离南京仅50公里的安徽和县的蔬菜是先卖到寿光再贩运到南京，现在摊位增加后可以直销南京，节省了物流费用，降低了菜价。　　对批发市场下一步的整合升级，专家保持着乐观的心态，认为2013年在这方面各地会迈出更大的步伐，同时也提出了两点告诫：一是提醒投资者注意，日益发展壮大的农超对接、产销直挂、连锁零售公司从工厂直接进货，以及电子商务网上批发的兴起，都对现货批发市场的经营构成日益严峻的蚕食和挤压。有鉴于此，在批发市场发展规模上应保持适度，在经营模式上要加快创新。二是提醒地方政府注意，规划市场建设要把重点放在布局调整与功能优化上，而不要再追求“大手笔”、“大气魄”的大建大上。目前许多地方的市场已经大大超过实际需要，不仅浪费了资源、降低了效率，还使许多市场都处于“吃不饱”、“活不好”的困难境地。调整布局的规划权和重要市场的设置批准权应上收到省级政府，以便按照经济区域和商品的合理流向重新规划批发市场布局，确定现有市场的去留，减少盲目布点、重复建设和恶性竞争。

很好的书，围绕创造价值，集业务与咨询于一体，汇经验与案例于一身，发人深省、引人深思。——“专业的路走得太远，却往往忘了出发的目的。” 力荐之余，手头还有许峰的《破局》和凯洛格的《人才盘点》，风格不同不好比较。但个人感觉要是《转型突破》也能够有在书中的案例添加一些运用的工具、方法甚至项目中的表格，或许读来更加尽兴和有操作指导意义。比如，“从客户出发、从成果出发、从假设出发”的案例中具体的表单截图，又比如，那个“解决客户跨部门沟通”案例中的工作计划等等，在阅读中不时产生“想看看究竟做成什么样的”这一念头，很是挠人。

批发市场如何实现转型突破

4，B2B电子商务平台这个局怎么破

B2B的链条很长，每个B里都有几十工作经验丰富的专业团队：卖家有追求精益制造的精英，金融有追求风控与信贷的平衡的银行精英，物流有追求安全快捷的仓储运输团队，买家是追求采购生命周期全成本最低的采购专家。这些精英在各自的领域打拼了几十年，在交易链条上每个细节都不能疏忽，少一个环节的信任他们都不会顺利成交，如果一个平台没有他们的参与，简简单单搭个戏台子是凑不成一台戏的。——by WallTech 传统商务电子化和电子商务的区别，就是把传统贸易模式搬上，提升下单率没有改变商业模式，如各种产业供应链平台；而后者是要改变传统贸易的商业模式，其核心是改变营销模式、交付模式和信任体系。阿里巴巴SEO吴嘉阳分析了三类典型的B2B电商平台，第一类有信息优势型B2B电子商务，典型代表有中国制造商（Made in China），第二类代表有如Linkedin（领英）的社交优势型B2B电子商务，第三类是生态优势型B2B电子商务，典型代表有Amazon Supply。根据他对Linkedin和AmazonSupply的观察，他也提出一种B2B破局的猜想，即需要在人际关系的建立，购买，付款，物流以及客户反馈方面加强控制。他由此提出三个B2B发展的可能方向，一是重线下加线上营销的O2O展会模式，二是平台与与企业ERP整合的重线上模式，三是针对高利润标品的B2B零售模式。总体上大家的看法是一致的，目前B2B平台还没有满足2B企业的要求。究竟为什么，还是需要从B2B交易价值链上分析。从传统的B端企业角度探讨2B企业需要什么样的服务，然后我们再看B2B平台应该从哪里下手，真正切入到B2B业务中去。交易的第一步就是信息分享和信任建立，2B和平台运营商有不同的诉求点。买家B的要求: 希望看到最适合它的供应商信息（优质供应商短名单），并能通过平台与客户建立一种初步联系和沟通、可能还需要通过线下与卖家的技术交流了解卖家的产品和服务，或者通过社交平台得到业界同行、专业人士的推荐建议，初步筛选供应商优选名单。从买家的供应商管理（SupplyRelationship Management）环节看，这是对供应商技术选型和商务评估的过程。如果已做过交易的买卖双方，这个过程就是对以往交易交付、服务、信用等的定期评估的环节。卖家B的要求: 希望通过平台展示实力让买家看到他们的信息或推送营销广告到达目标客户（对口专业的客户群），并吸引新客户线上或者线下与卖家建立沟通，通过线下展会、拜访等方式接触到真正的兴趣买家，样品递送等交流，进入买家的供应商优选名单。从卖家的客户关系管理环节看，这是从销售线索到销售机会的演变过程（CustomerRelationship Management）。如果已做过交易的买卖双方，这个过程就是卖家对重复购买机遇、信用等管理的环节。平台商给2B的价值：提供信息撮合，帮助买家优选供应商（资质评定、专业认证、同行互评、其他买家评价、财务信用评估、信用担保等），为买家导购、推荐适合的产品及服务，向卖家推荐优质客户（信用评定、信用担保、购买能力评估等），为买方提供供应商筛选流程和数据服务，为卖方提供客户线索及机遇管理流程和数据服务，为买卖双方提供交易服务及货款支付的互评反馈服务。在这个信息和信任的环节，如果有电商平台迎着买卖双方的痛点去做文章，就可能出现一些专业的B2B模式。比如最近阿里巴巴推出信用保障计划，为中国中小卖家信用体系，针对海外卖家推出“你敢用我敢赔”的保障体系，迎合卖家对买家的信用担心。再比如，中石化的长城电商平台的供应商均得到了中石化几大采购中心的论证，在南京有研究阀门泵等采购中心有10多位几十年行业经验的采购专家，他们对供应商和产品的背书降低了买家对供应商甄别的成本。信息交流和信任建立的电商平台有如下建议： 1．信息平台提供给买卖双方的信息要有针对性。卖家要看到真正有需要、有良好付款记录的客户，买家要看到优质的供应商，并不是越便宜越好。一个好的信息平台应该通过这样精准的信息服务，降低采购和销售双方的时间成本。 2．信息平台大而全不适合专业人士B买家。垂直化、精细化的行业信息平台应该还有开发市场。 3．社交平台可能会转变为专业人士的影响圈，社交平台建立的是人脉。 4．社交平台可能的发展方向，与客户关系管系统融合。微信这样的社交工具适合工作协同，应该会有很好的发展前景。 5．信任平台要提供专业的基于信任评估、资格认定、技术评审、交付互评等服务。这里需要不仅是基于线上的大数据，更多需要线下行业专家的介入和市场调研。 6．对买家的供应商管理需求，有一些负责流程外包的平台来帮助卖家管理轻量级的供应商筛选、决策过程，或与买家SRM系统有接口。对卖家的客户关系需求，有可能出现一些平台来帮助客户管理销售线索与机遇，并与卖家的CRM系统有接口。 7．针对以上不同平台与买卖企业ERP 、CRM、 SRM等系统有大量的数据交换，就可能出现数据交换服务的平台来规范化这些数据的交换，像邮局一样负责将各类信息及时送达。因此在交易的第一步，未来可能演变出多种B2B平台具备以上一个或多个功能，满足买卖双方分享信息和建立信任。能通吃天下的平台不大可能，这就是B2B和B2C最大的不同，它是需要多方专业人士的合作，并非互联网企业一呼百应，像处理C那样简单应付B。B2C丢了一个客户，并没有那么可怕，所以B2C平台照顾到大多数共性即可；B2B掉了一个客户，可能是会要了命的，所以不得不照顾到每个客户的需求。这就是大家抱怨B2B电商苦逼的最根本原因。但是在价值链上，谁抓住了买卖双方一个痛点，满足了部分专业的需求，提高了他们的效率，就能赢得一片天地。电子商务本质还是商务，要做生意，成交最重要。电子商务能发挥的作用就是帮助企业降低交易成本、提升交易效率和满意度。传统企业也在焦虑中，喊出了向电子商务转型的口号。第一步是请来著名大学的教授和网络营销专家来企业培训。但效果实践中却不知如何运用到B2B领域。第二步就是请外援来干。现在电子商务人才很火，年纪轻轻但开的价钱却不低。雇来的互联网人才不懂企业运作，最终无法融入企业，根本不配套，跟企业内部的人沟通完全是两个世界的人在对话。有几个大型行业精英企业觉悟相对较早。一开始他们也有过迷茫，跟风投入了大量金钱和精力做B2C的商务网站，最后发现效果并不理想，又返回继续做针对原经销商的B2B网站，发现只要稍微提高了业务效率就能取得原经销商的满意度。需要根据商务电子化环节中的2B双方、金融方、平台方、物流方等不同诉求点来。卖家B是这么看待交易环节的，当销售机会成为订单的时候，步骤分别是：根据库存和市场行情等向买方B报价、和谈和签订、客户下采购订单、卖方确认销售订单、有预付的需收取定金或收款、检查买方信用额度、通知买方B交付日期、制作外向交货单、安排物流或提供买方自提物流所需排货期、厂区或库区物流调度、散装液体可能需要第三方计量和取样备查、出厂后物流跟踪直到对方入库、如对方需要安排入库或安装服务还需安排物流现场服务、部分散装货可能需要计量或者取样备查、尾款结算、售后技术服务。卖家B在这么复杂的环节中，商务电子化的诉求非常多样，牵涉方很多： 1、卖家B对平台的要求会比较复杂，卖家B希望平台能提供竞拍的模式，让价格制定透明化，取代传统的一对一议价销售方式，获得最大的利益；还有一些产品针对的是不同行业和客户，卖家B具有价格差异政策，这种价格政策也是多样的，有的企业对某些产品是施行以量为坡梯的价格政策，坡梯价格可能是按百分比递减，也可能是按照订货的绝对数量来制定优惠政策，也有企业是有返点政策的，折扣体现在下一次的订单中等等。因此很多卖家B都开始搭建自身的B2B平台来按需定制。 2、卖家B对销售过程中的业务环节需要进行风控管理。这意味着，卖家B有多个部门和多个人参与到销售过程中。比如说特价审批，会有多个层次，如果电商平台能提供这个业务流程服务最好（对于卖家销售领导特别希望看到电商平台能帮助他们改善价格管理），不能的话也许将企业内部的价格审批系统与电商平台报价环节链接起来，否则就有可能是两张皮，造成管理的漏洞。 3、卖家销售部门希望在电商平台上直接看到ERP里的客户信用情况并能传输到电商前台，以便于在网上确认订单，网上订单形成后可直接进入卖家企业ERP。 4、卖家希望电商平台上的金融参与方除了提供成熟的在线支付系统和低廉的手续费之外，还能为买方提供基于交易的快速在线融资，并可以迅速回笼货款。 5、卖家也担心在交付过程中的数量与质量的纠纷，在计量和样品取样的环节上，需要第三方中介的介入。B2B很害怕各种经营风险，输一场，品牌或者口碑可能全盘输。 6、如果是大型制造企业，卖家可以为买家提供像小米“爱空间”一样的监工服务，买方不需要到现场便可全程监控其定制设备的制造过程。 7、卖家B在售后服务环节希望通过某种移动解决方案快速取得客户的诉求以及分享现场的信息，能快速响应并提供精准的服务。 8、卖家可根据订单执行、支付等对买方进行了等级评价，进行分类，为下一轮营销、定价管理做准备。买家B是这么看待交易环节的，当完成技术交流和初步商务意向、确认供应商短名单后，交易环节步骤分别是：询比价、议价、合同（买家内部采购审批）、根据库存和生产需要下采购订单、支付定金或现款、获取卖家排货信息、提货、收货、计量、化验、入、最终结算、收集使用部门的使用情况、评价供应商等。买家B的诉求可能有： 1、买家从管理角度出发希望询比价过程是在线记录可追溯的，如提供多级审批流程更好，以确保采购决策过程的透明化。 2、买方下单后可以迅速在线得到卖方的预排货交付日期信息。 3、买家在资金短缺的情况下能迅速得到金融方的在线融资，特别是短期按天计算利息的灵活融资。 4、买方自提情形下可将提货单在线授权委托物流方提货，第三方物流方帮助买家提货。 5、买方希望像B2C那样看到物流的跟踪信息。 6、买方业务部门在结算环节希望在线进行业务、资金的对帐。 7．买方能过手机等互联网技术手段在平台上提交服务申请，得到在线或线下服务支持。 8、买方希望根据订单交付情况及事后使用质量情况，使用部门给出技术评价、供应部门给出商务评价，完善供应商评价体系。金融方诉求有两个基本点：贷款赚钱并能有效控制放贷的风险。 1、金融方小微贷部门得到买卖双方真实交易的信息基于真实的信息给与融资。 2、对于线上交易信息不足需另外风控的买方，金融方能进行线下资质审查，线下授信，网上使用。 3、金融方希望利用交易款沉淀资金，类似支付宝。 B2B大宗物流目前还未形成全国性的行业巨头，非常有地域性。其价格竞争也使得物流服务并不满足买卖2B的业务要求。导致过度竞争和低质的运输服务在这个行业普遍存在，最后一公里优质优惠的物流依然是个难题。在电商时代，物流方也有新的诉求： 1、物流方能像打车软件那样抢单。 2、物流方在平台上从买方接受提货授权，不需要以前的纸质授权书。 3、物流方可以根据自有车辆的运力对大订单进行拆单，形成卖方的外向交货单，分派给司机。 4、司机能手机查询提前得知提货时间，合理安排时间，减少到厂候车时间。 5、到卖方厂区库区后，快速排队入库提货，减少司机上下车到卖方各部门办手续的时间。 6、买卖双方可获得运输过程的GPS等车辆动态。 7、交割点现场情况能实时掌控，便于日后纠纷追溯。 1、希望交易双方在平台上形成闭环交易，积累真实成交数据。 2、尽量找到交易过程中的共性环节并固化在线上。 3、能够允许买卖双方自我配置个性需求，比如说，部门结构、人员角色及权限、 4、对于特殊的个性化需求，留有开放式接口允许买卖双方内部系统与平台交换数据严格说，商务电子化更像B企业的信息化过程。究竟是不是电子商务，有不同的观点和看法，至少看到两个明显的效果：一是采购或销售过程更为透明阳光，减少了猫腻；二是提高了客户的满意度和企业部门之间配合的效率。可以说，商务电子化从外向内促进了企业管理的变革转型，影响很大。笔者更愿意采取世界贸易组织(WTO,World Tourism Organization)对电子商务的定义。WTO认为，电子商务是通过电子方式进行货物和服务的生产、销售、买卖和传递。因此商务电子化也隶属于电子商务广义范畴。也比较符合大家对电子商务的通俗理解。当然，商务电子化本身开始不会创新业务模式，仅是将线下的工作方式通过信息化手段改造成线上。但如果没有这一步，电子商务新模式的探索就没有基础。所以笔者一直再强调这是任何传统企业转型电子商务必须要做的一项基础工程。 1、由于交易环节的复杂性，企业的管理特性本身就是企业竞争力的一部分，所以大多数卖方企业可能采取自建电商平台，全球的领先企业也是在自建B2B平台，像BASF。再比如制造业的日本yanmer，通过自建的B2B平台来拉开与竞争对手的差距。这类企业级的B2B二方平台的业务目标主要定位在提升营运效率和客户满意度上，有些定制功能更是为区别竞争对手设置。再从企业想留住客源的数据的角度看，在未来一段时期内将是B2B电子商务的主流。在搭建这类企业级B2B平台时，必须要有前瞻性考虑到二方平台的开放性，未来的创新可能在于一部分流程在企业级平台上跑，一部分业务环节跳转到外部三方平台去流转，比如说融资、订单信息交换、物流信息，最后又回到企业内部ERP。 2、超大型的买方企业也可能搭建二方供应链采购平台来管理供应商已进行筛选、订单、交付等。尤其是专业性较强的材料采购是在自身的二方平台上定制实现的。对于通用的采购，越来越多的企业会走向第三方平台，这其中能否发展起来将取决于企业间数据交换平台的发展。 3、现实一个大而全、通吃天下的电商平台可能不会再出现。传统B2B世界就是一个精英们互相合作的世界，各行有各业的专长，需配合完成一个完整的交易链条。不同专长的精英将重新审视自身的优势，剥离掉互联网技术可以取代的业务，继续发挥他们的核心价值。对于卖方企业总是希望加大直销，以前靠经销商，通过电商就可能打破这个传统模式，买方企业直接卖给了下家，那么传统经销商干什么呢？经销商的存在通常有两个作用：一是他们有分销网络和仓储等资源，甚至包括一些当地的经营许可，这部分功能他们可以继续，但主要就是帮卖家企业到达最终买家的仓储物流服务；其次，卖家常离不开经销商的方面比如有：经销商可以赊销，卖家可以及时回笼货款，这部分可能在互联网时代被线上金融企业取代，比如说蚂蚁金服，在未来基于交易的银行信贷产品在规模上可能更有竞争性，会替代经销商的赊销功能，经销商可能不得不退出这部分舞台。传统的B2B直线式模式会演如下图。 4、市面上大多数第三方平台只提供比较简单的产品和价格管理功能，如果想吸引卖家企业把传统线下业务搬到网上实现，必须要进行大规模改造，以适应企业多样化的营销策略，并根据这些策略制定需求。这也是B2B三方平台需要突破的主要领域，也是难点之一。每个企业之所以选择了自建二方平台，就是因为目前未见到一个非常灵活地定制流程和业务环节的第三方平台。我们常看到的B2B基本是针对大宗商品价格无差别的平台。 5、目前大部分第三方电商平台缺少组织的概念。这也是B2B或者技术人员不太注意的地方。B2B完成一笔交易是涉及买卖双方多个部门，多个岗位的，互相协同，甚至有时互相牵制。比如采购企业就有可能多个采购部门及类别经理，多级授权谈判机制，甚至预算有不同的project code，付款有财务人员，到收货时，又有采购执行、储运部门等介入。销售企业可能分产品部门，又有可能分区域，产品上架和价格管理分属不同的部门，内部支持又是一拨人，再到仓储物流，这个链条上有不同的角色存在。一个成功的第三方电商平台必须面对这个挑战，要找出其中的共性，并提供足够灵活的组织和角色及权限配置来符合B2B交易的游戏规则。谁要跳过这一步，就不可能真正进入B2B的交易环节。 6、由于B2B业务如此复杂，有可能出现一些比较有共性的专业流程线上外包服务。比如说单据业务处理如果移到了线上，就有可能出现线上外包，不在乎工作地点，共性极其相似。或许有些平台专门做这样的服务，且可以跨行业地做。 7、物流如GPS服务将随着B2B的业务发展出现一些负责物流信息的采集和传输的云服务商。尤其像危险品行业的运输是有准入门槛，就可能形成一些行业性的物流信息平台。工业品运输行业在中国还未出现一些巨头企业，随着电商开展，可能反过来促进这个行业的洗牌，正如之前B2C物流行业的整合和发展。 8、金融新产品的开发将是银行及金融机构抢占的重要战场。传统银行喜欢围绕超大卖家企业或者商贸企业转，一次放贷数十亿，省心又省事，相当于批发；针对买家小客户，由于征信成本高，嫌小嫌烦，使得中小企业得不到贷款。在电商时代，更多卖家企业希望直销小微散客户，银行作为交易的重要参与者需要立即变革，把新产品放贷投入到新渠道上。蚂蚁金服已经在个人信贷上开始蚕食银行的个人业务，它们一定不会放过B2B这样的大蛋糕。真心希望传统大银行在B2B业务上能有超强的风控能力，在这个时刻传统银行必须大胆地创新，利用传统线下客户的资源优势，尽早开发出基于交易的纯在线快速放贷产品，捍卫银行传统的对公业务主战场。 9、随着以上电商业务创新，将会催生越来越多的玩家和企业信息化系统的诞生，它们之间的数据交换将会催生一项新的业务。比如企业信息邮电局服务的网上业务在国外已有案例：比如hubwoo，它的口号就是“connecting companies”，意思是“联接你的企业”。很少看到国外有B2B行业网站，这主要因为企业信息化程度很高，经过多年的经营，大部分买卖双方的合作关系是稳定，寻源常常不是买家的核心问题，它们更多要解决的ERP之间的数据交换，使得交易处理过程更高效，Hubwoo.com就这样应运而生。中国未来也一定会有这样的需求，虽然今天还不是一个热点。

5，厂商新能源二手车为什么保值率如此低怎么破局

垃圾产品当然保值率低咯！！！难道消费者是傻子？？

新能源汽车产业的发展已是大势所趋，也已上升到国家战略，未来会取代传统燃油车成为汽车行业的主角。十三五规划明确提出，到2020年要实现当年新能源汽车产销200万台以上，累计产销超过500万台。国家通过价格补贴、免购置税与专用号牌等方式鼓励新能源汽车消费。各造车新旧势力纷纷入场。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年全年新能源汽车销量达到了125.6万辆，同比增长61.7%，新能源车保有量达到261万辆。但各家新能源汽车厂商依然面临巨大挑战。根据中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，甚至20%。比如，逸动EV为22.9%，启辰晨风为26.4%。汽车残值率远远低于同价位、相同车龄的燃油车。电动汽车买车容易卖车难，新能源车辆残值太低，成为消费者购买新能源汽车的最大阻碍，也成为影响新能源销售和流通的主要障碍。加之新能源汽车补贴逐年退坡，给各新能源汽车厂商带来经营压力的增大，直接影响新车销量。为了促进新能源汽车的销售，各家新能源厂商纷纷推出相应方案。针对新能源二手车低保值率的情况，一些车企提出了保值回购方案。比如，云度汽车宣称，车辆使用3年以后，车主就可以向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度以客户购车时成交价的50%回购车辆。北汽新能源则提出了置换业务，旧车置换该品牌新车，除了旧车的回收价，还可以享受最高1万元的补贴。另外还有车企在探索以租代购模式。比如，北汽新能源推出“租售通”，消费者仅需承担最低55元的日租金，就可获得整车的使用权，并享受厂家包揽上牌、保险等服务，3年之后可选择是否过户为己有。但是不管采取何种措施，针对新能源二手车的残值预测和精准估价，都是新能源汽车厂商必须面对的最重要问题之一，新能源汽车厂商不能仅仅通过“保值回购、以旧换新”等业务来企图提升保值率和销量。只有通过大数据和更科学的残值定价体系，再结合一定的市场策略和“回购、以旧换新”等手段，才能形成良性循环，最终给厂商带来更多的消费者支持、更大的市场份额、更多的新车销量。众所周知，二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断。车辆的使用环境不同，充放电次数不同，同样年限后汽车残值差异相当大。在二手新能源车市场中，电池质量、续航能力也是影响新能源车保值率的重要因素。面对汽车厂商新能源汽车保值率低、无法精准定价的痛点，上海丰车针对新能源厂商推出了国内第一个专业化的《新能源汽车精准定价一站式解决方案》，运用大数据+AI算法进行车辆精准定价和残值预测，为新能源车辆定价提供更科学、更专业的解决方案，也为厂商新能源汽车品牌保值率提升、新车销量，做出积极贡献。丰车将科学算法模型与大数据应用到新能源汽车领域，具有开创性的意义。简单来讲，新能源汽车定价与残值预测大致涉及一下几个要素。一、电池因素对新能源二手车残值的影响。电池寿命和后续的续航里程是影响新能源二手车的核心要素。丰车的系统通过车辆信息自动调出车辆的三电信息等车辆相关数据，根据三电信息，准确核算出电池的折损情况。打个简单的比方，某新能源车在广东地区已充放电50次，总有效充放电次数为2000次，电池能量密度按照一定规律进行衰减，根据此款车型的电池销售价格，综合测算出电池的折损情况。二、市场因素对新能源二手车残值的影响。综合各地市场成熟度、热销情况、新能源车市场占有率、紧缺情况等维度确定市场冷热系数。三、车况因素对新能源二手车残值的影响。通过丰车的检测宝系统，对车辆骨架、外观、内饰、路试、底盘、车况等全方位评估检测，同时，通过丰车系统调取零部件采购成本数据以及车辆检测情况，确定各零部件损伤对应的车况系数及整备成本。四、其他因素对新能源二手车残值的影响。包含车辆成新率、公里系数、颜色、地区、新车价、补贴政策等诸多维度，也是影响车辆残值的要素，都包含在丰车的大数据估值系统中。最终通过智能化、动态化、场景化的估价模型评估出车辆的精准价格和残值。在以上数据的获取中，厂商恰恰具备极大的数据优势和资源优势。此外，上海丰车通过智能化数据获取途径，持续获取线上线下交易数据，充分考虑品牌溢价及其他特殊影响因素，构建定价与残值动态模型，持续监测，深入挖掘影响因素，构建大数据精准估值模型，持续深化残值研究及应用，以更多车辆数据、交易数据，更多场景应用，提升估值精准度，更好地为新能源厂商的经营决策提供数据支撑。新能源厂商以新能源汽车精准估价体系为基础，与新能源汽车行业各参与方共同推动新能源车价值体系建设，减少消费者购车顾虑，增强新能源车流通效率，进而推动整个新能源汽车产业的良性、快速发展。只有通过大数据和更科学的残值定价体系，再结合一定的市场策略和“回购、以旧换新”等市场手段，能形成良性循环，最终给厂商带来更多的消费者支持、更大的市场份额、更多的新车销量。目前丰车的厂商新能源汽车残值和交易解决方案，在丰田、上汽通用五菱等多个客户落地应用，反响非常好。

新能源车上市已经若干年，小易也在一直密切关注并实时报道着新能源汽车的动态，时至今日，新能源汽车技术堪称飞跃式的进步；回看前几年，国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里，而现在越来越多的品牌，越来越高续航能力的新能源车型层出不穷，可供消费者们选择的余地越来越多。而这时就要面对一个问题，最早一批新能源汽车即将进入换代期，所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。那么，当前新能源汽车二手车的现状如何？又是如何进行评估定价的？新能源二手车市场现况：我们都知道传统汽油车买卖过程中，除了检测车身框架是否出过事故，发动机的好坏同样是个很关键的问题；而电动车中，除了车身框架的问题，另一个很重要的部分就是电池了！为了吸引消费者，除了国家、城市、厂家会给很丰厚的补贴外，电动车厂家一般还会在电池质保上提供很好的延保服务；所以，质保在二手电动车买卖中同样是个很重要的问题，车辆变更所有人后，质保还会不会跟随？电池出问题，维修会不会很贵？所以在在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车流通的重要因素。但是，目前电池性能的评测还没有统一的标准，所以，只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等；而且大家都知道，二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商是会把价格压的很低，那赚到了就是赚到了，赚不到也不至于赔钱太多！对于很多从事检测工作的老师傅来讲，目前混动车型会进行里程数以及电池的充电的能力来进行评估，还算是比较容易些，不过至于纯电动车，自主品牌的新能源车型一般车商是不爱收购的，除非是特斯拉等这种高端车型，因为利润空间实在可观，而且售后服务做的很好，所以相对会爱冒风险去进行收购。而车商在进行收购的时候，通常会进行如下检测：1.车身骨架：其实电动车除了传动系统与汽油车不同，车身构造上与传统汽油车还是有相似处的，而且检测起来基本相通，其实机械方面的构造更为简单，这对于二手车人来说一般不是难事儿；2.检测车辆年限及公里数：这一点在燃油车领域也是影响价格很重要的一项，放到新能源车当中，主要这对的是厂家的质保服务，只是目前的贬值率可跟传统燃油车不同，以及电池的寿命判断；3.内饰使用状况的评估由内饰磨损来判断车辆的实际使用情况，这一点与燃油车也是相通的；4.电池性能检测：（性能的好坏一般是用充满电的续航能力与标定的里程作对比，能否达到标定的70%一般是个判断标准）不过整体来讲，新能源汽车的发展是大趋势，即使很多车商认为二手车检测是个难题，但是越来越多的车商已经开始对新能源汽车市场有所意识，这是个好事；只要大家肯做这块市场，那后续就会有竞争，从而会有进步，所以检测难、定价难的问题肯定慢慢会有解决办法的！又一难题——无保值率可参考在二手车市场，或者在电商平台上了解过二手电动车的人都知道，以北汽的新能源车为例，一辆车新车价格在经过国家补贴、厂家补贴、市区优惠后，也要20万以上，而仅仅一年时间剩余一半的残值，这一点确实不好让人接受。那为什么贬值率如此之高呢？（1）电池技术是最为重要的一方面，我国的电动车厂商，每年都要对电池技术进行更新换代，续航里程越来越长，必然导致技术不成熟的产品不好卖；（2）消费者不认，其实刚才说的那点就是导致消费者不买单很重要的原因，大家都没人愿意当小白鼠，更没人愿意去接受“小白鼠”用过的东西；（3）以上文出现过的北汽为例，国家补贴+城市补贴+厂家优惠总共算下来能有八万之多，而到二手车这里却没有任何补贴，而且自身车价属实不低，所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。未来会怎么样呢？虽然电动车这儿不好那儿不好，不过再不好也架不住国家的发展方向，双积分政策、燃油车停产计划、国家补贴等，这些都为新能源汽车的发展开足了绿灯，所以新能源汽车取代燃油车的趋势是必然；而针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，相信只是时间的问题，而且现在已有厂商正在完善二手电动车的检测标准，相信在不久的将来这些问题都会得到解决。

6，怎样突破医药电商经营七大痛点

1、原有的部分经营优势已经成为“电商经营包袱”突破方向在于：1）放大已有、可用的优质资源优势，优先优质的经营资源，根据线上用户的诊断咨询、用药服务等推进状况，科学评定品牌与用户的沟通频率、沟通内容等，实现有效、可用、无风险的线上线下联动，同时赋予优质终端（优质医药代理人等）以线下用药指导、诊断服务等多重功能；2）打造“新医药电商品牌”，将电商品牌与原有医药品牌区隔开来，采用科学的品牌架构，如果原有线下医药品牌拥有高品牌影响力、高品牌知名度等，可以采用由其背书的“母子品牌”架构；如果新电商品牌与原有线下医药品牌主攻人群相近、药理特性相近等，可以采用相互借势的“系列品牌”或是采用“明星产品品牌”战略，以更好的发挥线下市场的用户认知优势。2、复杂的政商博弈、医药博弈使医药网络经营变数增大突破方向在于：1）构建适于经营的“政商环境”，在持续向公众提供高品质、安全医药产品及服务的同时，更应强化对政府的公关行动，或举办“公众用药安全教育活动”，或举办关爱类慈善活动，或举办“医药电商开放日”等活动，让政府放心才能做好事情，同时积极推动医药电商经营的高效改革；2）适时植入医院的优质服务、专业诊断、良性护理等优势资源，结合已有品牌优势，与医药品牌的高知名度、高影响力、高价值感密切契合，真正建设“因病施药、药学良用、医药结合、用户互动、品牌互补”的良性循环，相互补充不替代，相互整合求突破。3、用户网络购药的服务、安全、品质等亟须破局突破方向在于：1）彰显医药品牌的力量，真正让用户感受到你的品牌是优秀的，是可以更好的解决患者病痛的，优秀的医药品牌可以解除用户的部分担心，医药品牌的力量在此充分显现；2）强化在线用药咨询服务，设置专职性的药学技师、药学客服等，必要时可以联合“轻诊疗软件”、“患者微社区”等，让用户通过相关患者病症、外在病象等自我先行诊断，提升网络诊断、远程诊疗等的准确性、有效性，全方位增强用户用药安全感。

痛点一：模式痛点——经营模式的摇摆困惑一直以来，生鲜电商和其他行业的电商一样，都有平台和自营之分，资源丰富者多选自营与平台兼有、平台为重，而资源适中者往往会在平台和自营间摇摆不定。但做平台和做自营均面临着资源和能力挑战。做平台意味着要承担平台引流、商户招募、活动组织和平台管理等相关职能，邀请知名生鲜电商品牌和线下特色生鲜品牌等成为重中之重；而自营意味着强化生鲜产品供给、自有品牌打造、客户关系维护等关键环节，并要有持续的用户体验经营、闪亮的电商品牌打造等。易观认为，做平台电商要求会更高，对其品牌招商能力、线下推广能力、平台引流能力等要求较高。选择何种经营模式，不仅要对企业自身的资源进行全面盘整，更要对企业发展战略进行系统梳理。突破方向：1.审慎评估自己的经营优劣势，选择适合自己的经营模式，同时即使是选择自营模式也要强化与其他经营商户的合作，众人拾柴火焰高；2.前期先做会员社区，通过美食互动、烹饪指导等强化会员黏性，根据会员的产品需求类型、用餐类型等来深入考虑选择何种模式，产品相对集中、自己可以满足时就尽量选择自营模式，品类多样、超出自己能力范围时可以选取平台经营模式。痛点二：销售痛点——客单价高且购买频率不稳定从数据上可以看出，目前生鲜电商消费者更多集中在东部沿海发达地区，消费者以22～35岁女性居多，网购经验丰富，对生鲜产品关注度高，购买的品类多集中在水果、净菜等。为保证新鲜度，一般消费者一次性购买3天的消费量。易观认为，由于物流配送费用高，多数平台需要消费99元才能免配送费，这一门槛直接导致生鲜电商的客单价高，同时也带来了购买频率不稳定的无奈。如此一来，使得电商巨头在生鲜网购拓展中极富竞争力，生鲜产品购买往往和其他产品购买一起发生，这也是天猫、京东生鲜购买率比较高的原因之一。突破方向：1.向厨房美食平台方向发展，改变单一销售食材的办法，提供更多的厨房美食套餐，提供组合式菜品半成品；2.根据用户的食用场景、食用人数、食用金额等提供“定制式套餐”，因客户定制，减少标准菜品的供给；3.卖“会员预售卡”，提前让客户根据订购期限、大致菜品等进行选择，提前收到订购费用，圈住客户销售。痛点三：视觉痛点——视觉感触雷同且弱不可否认，网络图片价值传递和线下实物呈现存在差距。生鲜是仅次于化妆品、服装等“秀图片”行业之后屈指可数的“图片迷”行业，消费者的看重、生鲜电商品牌的重视，使其图片质量高、吸引人；生鲜电商的图片往往比较高清，展现高自然感、高新鲜度，而实际用户收到的产品却不是这样，密封的包装、层层的节点运输和食材水分流失，这些都使实物发生损耗，实物的现场品质感、新鲜感等自然大打折扣，实物和图片的差距给用户的视觉痛感比较强。此外，食材食用指导和实际操作往往脱节。易观认为，一般生鲜电商可划分为讲产品、讲需求和诉情怀三个阶段，现在的生鲜电商在卖产品之外更增添了食用场景、烹饪介绍等，旨在为消费者提供集食材购买、食用指导、烹饪服务等于一体的服务；而实际上用户由于自身素质有限、专业能力有限、烹饪时间有限，未必能全面理解烹饪食用指导，指导方法和实际操作成为“两张皮”，离“高价值的用户体验”还有差距。突破方向：1.有一说一，实物怎样就表现怎样，真诚地传递菜品价值，相信消费者是可以判断的；2.以菜谱来统筹生鲜产品销售，先提供优质菜谱、烹饪指导等，再提供优质菜品销售等，这样以菜谱带动菜品销售，自然水到渠成。痛点四：配送痛点——难熬的“最后一公里”冷链物流是永远的痛。生鲜产品需要从仓库到用户家的全程冷链运输，而目前冷链运输成本高、仓储费用高、区域分销冷藏点建设难度大，这也导致了生鲜产品冷藏冷冻成本高等特点。易观认为，除了冷链物流以外，还有“最后一公里”的瓶颈。所谓“最后一公里”，是指从区域冷藏点到用户家的过程，要求对产品进行分区温度控制，日用品、冷藏品和冷冻品等的包装要求、温控要求各有不同，这对生鲜电商来说是一个不小的挑战。突破方向：1.引入资本，和国内外物流资本合作，共同投资建设区域性冷藏冷冻仓库及支线冷链物流设施；2.同冷链物流企业合作，双方共同组建区域性生鲜电商公司，以股份合作、合资经营等方式共同经营；3.创建内部物流孵化器，由公司出资控股、优秀员工个人出资参股，共同投资经营区域性冷藏冷冻仓储中心，既实现员工自主创业，又推动了公司冷链物流发展。痛点五：体验痛点——消费者线下体验薄弱生鲜电商面临着线下实体店价格低、购买便利、店面可感触、产品可视等方面的竞争，这些构成了用户全方位体验，也对生鲜电商形成了强有力冲击，线上线下存在一定的竞争关系，可替代性太强。但是生鲜电商线下体验比较弱，用户参与度低。易观认为，目前生鲜电商将更好的资源集中于打造良好的线上购买、浏览体验等，对线下体验店等关注度不高，线上线下联合营销的能力还未形成，其线下体验比较弱，用户参与度更低。突破方向：1.强化用户线上浏览下单体验，优化页面ui体验，针对消费者咨询的采摘时节、产品特色、配送时效等进行详尽解答，提供一键下单等流畅体验；2.积极推行o2o模式，让消费者在网络下单的同时，也能到实体店购买，或在线下自提点提货，或是在品牌体验店感受品牌及产品特色，强化与用户的沟通互动。痛点六：供应痛点——后台资源整合的高难度首先，供应链系统支撑尚需整合。水果、蔬菜等往往季节性比较强，产地资源有限、产量有限，生鲜电商需要优秀的供应链系统支撑，保证货源供应、保证产品质量、保证持续供给。生鲜电商需要更多的合作产地、合作农户等，而如何保证持续合作、保证合作产品等是生鲜电商重点关注的问题，供应链整合尚需时日。其次，给用户的烹饪指导和消费指引整合难度高。目前，生鲜电商如美味七七、京东生鲜等正在强化烹饪指引、美食指导等服务，旨在通过更加全面的食材食用、烹饪指导等服务增强消费者黏性，让用户能够持续光顾。而此种整合需要收集烹饪内容、统筹烹饪指导、编撰服务指导等，这些对生鲜电商的人才配置、团队安排等要求较高，整合难度也大。突破方向：1.强化对生产基地、核心农户等的生产管控，与之开展合资经营、合作拓展、共同研发等活动，使生产供应链更加牢靠；2.推行生鲜产品生产的标准化、规范化和专业化，使产品生产程序更加合理，菜品如何种、如何收、如何检测等均有各自的标准，使供应日益标准化、专业化。痛点七：发展痛点——小区域经营明显难扩张易观认为，当前还是区域型生鲜电商唱主角。生鲜电商仍集中在上海、广州、北京等发达城市，其生鲜网购消费基数大，消费者对生鲜网购的接受度比较高，在线购买生鲜食材的消费习惯日益形成。各生鲜电商区域化运作特征明显，聚焦区域消费者生鲜消费，关注生鲜区域化重度经营。而跨区域拓展困难多。生鲜电商物流配送存在“最优配送半径”，跨区域配送难度高，各区域生鲜消费差异大，生鲜电商跨区域拓展尚需时日；等跨区域冷链物流发展成熟，“最后一公里”得到初步解决，生鲜产品供应可以持续稳定，生鲜关联服务获得认可，相信生鲜电商跨区域拓展才会大行其道，成功率才会更高。突破方向：1.和资本联手，以收购、兼并、合资等方式收购当地已经做得较好的生鲜电商品牌，打造全国化的“生鲜资本旗舰”；2.提升标准化菜品、常温菜品等销售比例，减少对冷链物流的依赖程度，助力跨区域拓展；3.强化品牌社群黏性，积极发展厨房美食会员，开展美食探讨、烹饪互动和服务指引等，推进美食社群建设，以“高密度会员”推进线上销售额提升、助力线下跨区域拓展。我们fec富润电商在生鲜这块目前有一套比较好的规划+技术实现解决方案，可以具体的搜索fec富润电商咨询了解下。

文章TAG：电商价格如何破局电商价格如何