顺丰快递市场份额，深圳华强北区域内顺丰快递的市场份额占多少顺丰快递在华强北有多
来源：整理 编辑：问船数据网 2023-03-01 23:47:08
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1，深圳华强北区域内顺丰快递的市场份额占多少顺丰快递在华强北有多
2，我国第三方物流占总物流服务份额的比例是多少
作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现中国物流业跨越式发展。
专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。”
中国第三方物流发展现状
根据调查结果，中国现有的物流供给能力略大于中国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，中国的3PL取得了长足的进步。物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。中国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。中国3PL企业的数量正逐年增长。进入中国的著名外资3PL有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。
然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化需求。
一、规模小，实力弱，服务功能不全。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
二、物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
三、人才匮乏，设施落后，管理水平低。根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。人才缺乏，素质不高。同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。四、制度不健全。第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。
提升第三方物流水平迫在眉睫
中国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。近几年，中国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。虽然中国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流整体水平还比较低。
专家指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，发展后劲不足。运用信息化手段提高第三方物流快速及时响应客户需求变化的能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
信息化不应只针对局部供应链流程的信息化建设，而应通过信息化实现供应链的整合。供应链的信息化整合是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为第三方物流提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决第三方物流无法及时响应客户需求变化的硬伤，而不是隔鞋搔痒。
3，顺丰上市了华为还远吗
”，又重新点燃了“顺丰速递是否真得要上市了”这一热门话题。快递行业第一个里程碑的诞生源于1993年，就在这一年顺丰、申通和宅急送相继成立，业内曾留下“南顺丰，东申通，北宅急送”的说法。当年一起出道的快递兄弟连，2010年的命运变得大不相同:顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。当年只有6个人的顺丰速运，已蜕变为拥有8万员工，年平均增长率50%，利润率30%的大公司。顺丰会不会“顺风”上市?(配图自葫芦语录)快递业务不是顺丰创造的，但它通过建立服务标准(直营)、提供服务承诺(快)提升了中国整个快递行业的服务质量。顺丰速运近年来在中国快递行业中无疑让人侧目，从经营规模、网点覆盖到市场份额都仅次于中国邮政集团公司(EMS)，这个民营快递企业状元在中国快递企业中排至老二，成为能够叫板EMS的民营快递“巨头”。对于这样一个中国快递业的独孤求败，其行事作风只能用“低调的王卫，低调的顺丰”来形容。当年22岁的王卫在广东顺德创立了顺丰速运，在过去的19年里，王卫只在去年正式接受了一次专访，“我知道要来的总会来，避也避不开的，只是能躲一时就一时吧”，从这一句开场白就足以看出这个谜一样的顺丰创始人是多么低调。前半年顺丰速递推出了自己的电子商务平台“顺丰优选”，面对竞争日益激烈的电商行业，曾有人以为顺丰的加入或许只是搅局，当然也有业内人士觉得顺丰很可能正在为自己的上市之路做铺垫。日前深圳触电电子商务有限公司创始人龚文祥在微博上的一句话-“顺丰已经在考虑融资事宜，已经见了国内几家顶级PE了，包括弘毅、中信几家。”，又重新点燃了“顺丰速递是否真得要上市了”这一热门话题。顺丰在之前19年的发展历史中，向来都是通过向银行抵押贷款的方式或者用自己赚的钱来拓展自家业务，这家100%的家族企业从来没有用过投资者的钱。以前董事长王卫曾抛出短时间不会上市的观点，认为:“做企业的目的不是为了赚钱，我是想做一个平台实现我的价值和理想;上市后企业就变成一个赚钱的机器，受资本的束缚，企业变得浮躁;真正想做好企业不一定要上市，要做基业长青;一旦上市就要信息披露，企业变透明将不利于制定战略性的计划;上市好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。因此顺丰在短期内不可能上市。”顺丰会不会“顺风”上市?然而，就目前中国的快递行业来看，“小、散、乱”的行业状况没有发生实质变化，国内注册的快递企业共有一万余家，分散的民营快递则占了市场80%的份额;而在美国的快递市场中，三大快递公司已经占有市场95%的份额。从各领域发展局势看来，顺丰未来发展的最大变数可能就是上市和国际化，如果顺丰真的向FedEx学习国际化，巨大的资本投入势必会有VC和PE的涉入。据知情人士透露，美国联邦快递(FedEx)曾意欲收购顺丰遭拒，借着顺丰良好的发展势头，瞄准王卫的PE和VC越来越多，就连包括花旗银行在内的很多美国投资商也不例外。顺丰有着成为中国联邦快递(FedEx)的潜力好像成了公认的秘密，以资本的逐利性来看，顺丰上市是必然的结果。如果单纯发展快递服务的话，顺丰也许没必要上市，有人觉得对于不缺钱的企业最好别搞什么上市，不止披露成本高，重要的是套现困难，且不受任何监督。像华为、顺丰这样拥有优质资产不缺钱的企业，把募集回来的资金放在银行里睡大觉的行为，除了圈钱外，还是一种极度浪费的行为。但现在的顺丰集团已经涉足航运、电子商务及顺丰店等多元领域，上市争取国际资本、扩大经营范围、吸引更多的行业精英，也是后顺丰时代发展成为百年老店的必经之路。近来国内的民营快递大概可以分为以下几个派系:顺德派顺丰，桐庐帮“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)，网商系淘宝、京东、凡客等网商自建的物流体系和以宅急送为代表自由式发展并专注同城快递的民营快递企业。在这个疯狂的“快”节奏时代，快递行业突然成了投资人眼里为数不多的价值洼地，很多人准备了数亿资金跃跃欲试，打算大捞一把，但门槛低、投资大、周期长的顾忌还是不容忽视的。快递行业成了一片经济领域的黑暗大陆，随时准备要进行一场隐秘又危险的狂欢，在这场快递嘉年华里拥有“正规军、军阀和游击队”三大主力。顺丰会不会“顺风”上市?“正规军”:EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。相比中通、申通、圆通等公司的加盟方式，顺丰的直营模式可能更具竞争优势，虽然收费相比其他公司有些偏高，但高效、快速的服务还是很有自己的市场。“军阀”:宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。宅急送的品牌和营销能力强，制造企业关系良好，可惜受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖(这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝)。媒体频频曝光的“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。“游击队”:上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟(COD联盟)，下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。一个小公司没有那么大的投递网络，转递在快递业内成为一个普遍现象，层层转递使货物周转的过程增加了，加大了货物损坏的几率，送货时间被延长，而且个别的快递公司时间观念相当差。国内快递行业面临国际上四大快递巨头的竞争，一旦上市的话就要披露信息，企业将会变得透明化，对于那些正在快速成长的企业来说，不利于公司制订战略性的计划，不能很好地保护自己的商业秘密。但现在的顺丰已经变得很强大了，可能不单是为了上市而上市、为了圈钱而上市，相信王卫会有一个远大的规划，为未来进行大胆的投入、大量的投入。本文选题由最科技和葫芦语录共同策划。
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