高铁运营成本高吗，高铁或动车百公里的运营成本有多少

1，高铁或动车百公里的运营成本有多少

以耗电量来算，目前武广高铁采用的时速350公里的列车，功率为8800千瓦，人均16千瓦，单程平均人均耗电约为45度，电费需25元左右，每年用电费用至少5亿元

高铁或动车百公里的运营成本有多少

2，请问高铁的成本很高吗

投入、运行维护等等成本很高人工，其实雇员工资不高，装修也只是一次性而已，在里面比例算小的，你这个切入点太片面

很高，乘务员工资不高的。豪华装修在车的成本里占比不会大的

请问高铁的成本很高吗

3，高铁运行成本有哪些

运营成本，还有工程还贷款、利息，资产折旧（如可用20年，折旧就是5%）。都必须从卖票中得来。中国是低票价，入不敷出，靠普通铁路货运补贴

高铁造价成本高一公里就要一亿，高铁的运营成本包括电力消耗、物资消耗、维修维护等。以耗电量来算，目前武广高铁采用的时速350公里的列车，功率为8800千瓦，人均16千瓦，单程平均人均耗电约为45度，电费需25元左右，每年用电费用至少5亿元。

高铁运行成本有哪些

4，什么是高铁其建造成本为什么那么高

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。高铁的建造成本高，是因为（运营与维护所需）人工、、、特别是土地（因土地所有权是永久的，所以远比住房还要贵！），亦宜纳入比较分析的范围；

高速铁路，不把成本搞得高点国家怎么好意思明目张胆地搜刮民财啊？

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