电商零售企业成本控制研究，电商营销怎么控制成本

1，电商营销怎么控制成本

平台固定成本、运营成本、货品成本和人员成本

电商营销：俗话称电子商务方面的营销！就是通过电子工具进行的营销手段！现在微博上面有一个专门做电商营销周报的人！你可以去看看，好像名字叫馋小棋吧！

电商营销怎么控制成本

2，沃尔玛的成本控制

我觉得你看到的更多的是细节的东西，你注意到了飞机票的钱，可是你可能不了解沃尔玛对新进员工的培训肯花多少钱；你不能忍受做一个经理去擦地板，可能你不了解沃尔玛的经理是不擦地板的，专人专事，有专门的清洁公司负责，但沃尔玛的经理有可能在繁忙的时候到收银台收银；你也许听说过沃尔玛的打印纸都会正反两面利用，可是你可能不了解沃尔玛拥有自己的商业卫星和全球网络；你对控制成本的着眼点在于苛刻，我觉得应该是不浪费，够用即可。在沃尔玛工作过，刚去的时候最大的感触是他们的总经理办公室甚至还没有我以前办公室的一半大，并且即使如此还是所有的副总一起合用的。沃尔玛在中国远远谈不上成功，在美国的成功很大程度依赖于商品配送网络和零售软件系统，这些才是真正成本控制的大头，至于您所说的那些细节，只不过表达了一种态度，大公司也不一定需要奢侈。

沃尔玛的采购基本形式——直接进货＋全球采购+直接进货+集中采购沃尔玛经营几种零售业态，虽然他们的目标顾客不同。但经营战略却是一致的，即成本领先战略的实施。沃尔玛能够取得今日的成就,其中一个重要原因就是成功地实施了成本领先战略。沃尔玛把节约开支的经营理念作为实施成本领先战略的先决条件,将其物流循环链条作为实施成本领先战略的载体,利用发达的高科技信息处理系统作为成本领先战略实施的基本保障

沃尔玛,一.天天廉价,保证自己的产品最低价.二.价低保质,薄利多销.三.低成本联合,它在全美建了数百家批发市场,保证自己产品价格,四.它每隔一定时间便会开一次经理会议,会议上决定降价及个商场产品协调,就是一个商场有好产品便相互推荐

许亚青2002年2月1日，沃尔玛公司在深圳设立全球采购办公室。在此之前，沃尔玛自己并没有从海外采购商品，所有海外商品都由代理商代为采购。这个采购办公室目前已经有1500人分布在全球各地，负责中国大陆地区的就有500多人。这个全球采购办公室由沃尔玛本部直接管辖。这里有一点需要特别指出，这个部门根本没有实际的购买行为发生，它所做的主要工作是在全球范围内为沃尔玛公司搜寻新的商品和合适的供应商，然后把搜寻到的商品和供应商们集合起来，召集分布在全球各个区域的买手们过来挑选采买，达成交易。全球采购网络实际上担当了商品采集和物流的工作，但对店铺买家来说，他们只有一个供应商，就是全球采购网络。在沃尔玛，全球采购是指某个国家的沃尔玛店铺通过全球采购网络从其他国家的供应商进口商品，而从该国供应商进货则由该国沃尔玛公司的采购部门负责采购。举个例子，沃尔玛在中国的店铺从中国供应商进货，是沃尔玛中国公司的采购部门的工作，这是本地采购；沃尔玛在其他国家的店铺从中国供应商采购货品，就要通过全球采购网络进行，这才是全球采购。沃尔玛的全球采购网络首先由大中华及北亚区、东南亚及印度次大陆区、美洲区、欧洲中东及非洲区等四个区域所组成。在每个区域内按照不同国家设立国别分公司，其下再设立卫星分公司。国别分公司是具体采购操作的中坚单位，拥有工厂认证、质量检验、商品采集、运输、以及人事、行政管理等关系采购业务的全面功能。卫星分公司则根据商品采集量的多少来决定拥有其中哪一项或几项功能。四大区域中，大中华及北亚区的采购量最大，占全部采购量的70%多，其中中国分公司和韩国分公司又是采购量第一、二位的国别分公司，2003年从中国采购的数额就达到了150亿美元。将来印度分公司可能会取代韩国分公司成为第二大采购分公司。到目前为止，沃尔玛中国公司在每一个城市都要设立一个采购办公室，而在美国这是多此一举的。原因显而易见，中国市场情况复杂，一来人们生活习惯不同，譬如说北方的酱油就无法得到南方消费者的认可，上海的牛奶在北京就销售不佳等等；二来中国供应商的基础薄弱，很多商品无法形成一个全国统一的品牌，每个地域每个城市都有它自己独特的口味。而且，中国的顾客更看重生鲜食品，这些商品也需要进行大量的本地采购。这一消费习惯也影响到了沃尔玛的运营，所以很多沃尔玛的店铺会在清晨7点钟率先开放生鲜部，好让老年人在晨炼结束后顺便买菜回家。

沃尔玛的成本控制

3，如何降低电商运营成本

一、企业为实施电子商务应该发生的成本　　企业为实施电子商务所应该发生的成本是企业为建成、应用和运行电子商务系统所必须发生的成本。如果没有这些成本支出，企业就无法实施电子商务或无法得到电子商务的好处。这些成本应该包括：　　2.购置、维护硬件和软件所发生的成本。企业实施电子商务必须具备一定的硬件如电子计算机、服务器、交换机和网络等作为载体；也必须具备相关的电子商务软件，才能完成其功能。硬件一般通过向电脑公司购买即可。软件可以购买已经成熟的商品软件，也可委托其他单位或自己组织人员进行针对自己的特点开发。电子商务系统运行以后，必须对硬件和软件加以日常维护，才能保证其正常运行。　　现在电脑技术的更新换代越来越快，企业配置的硬件设备很快就会过时，被新的、更多功能的、更快速度的、更强兼容性的硬件所代替。与此同时，电脑软件的功能也越来越方便、越来越强大，遵循的标准越来越高。企业在信息系统路径依赖的作用下，为了赶上时代的潮流，抓住稍纵即逝的商机，必须适时对电子商务系统进行更新换代。　　3、系统人力资本的投入。实施电子商务系统以后，还必须配备相关的人员、建立相关的机构，具体负责系统的日常运行。这些人员...　　一、企业为实施电子商务应该发生的成本　　企业为实施电子商务所应该发生的成本是企业为建成、应用和运行电子商务系统所必须发生的成本。如果没有这些成本支出，企业就无法实施电子商务或无法得到电子商务的好处。这些成本应该包括：　　2.购置、维护硬件和软件所发生的成本。企业实施电子商务必须具备一定的硬件如电子计算机、服务器、交换机和网络等作为载体；也必须具备相关的电子商务软件，才能完成其功能。硬件一般通过向电脑公司购买即可。软件可以购买已经成熟的商品软件，也可委托其他单位或自己组织人员进行针对自己的特点开发。电子商务系统运行以后，必须对硬件和软件加以日常维护，才能保证其正常运行。　　现在电脑技术的更新换代越来越快，企业配置的硬件设备很快就会过时，被新的、更多功能的、更快速度的、更强兼容性的硬件所代替。与此同时，电脑软件的功能也越来越方便、越来越强大，遵循的标准越来越高。企业在信息系统路径依赖的作用下，为了赶上时代的潮流，抓住稍纵即逝的商机，必须适时对电子商务系统进行更新换代。　　3、系统人力资本的投入。实施电子商务系统以后，还必须配备相关的人员、建立相关的机构，具体负责系统的日常运行。这些人员在招聘的时候需要花费选择成本，进入到企业后还要对其加以教育培训，需要支付其工资。　　4.交易成本。企业在通过电子商务系统与其他企业发生商务活动也需要发生成本，主要由三部分构成：（1）为保证合同的有效性而在合同契约签订前发生的成本，如对对方的调研费用；（2）企业签订合同的过程所发生的成本，如双方讨价还价、起草合同、协商合同条款和最后签订合同过程中所花费的成本；（3）合同签订以后为监督、实施合同而发生的成本。　　5.电子商务系统的保护成本。现在越来越多的企业建立了电子商务系统，企业间信息的共享程度也越来越高。但是企业为了保证自己的竞争优势，都有自己的专有技术和信息。专有技术和信息区别于非专有技术和信息的最大特点是具有排他性。公开的网络环境为商业间谍和黑客等不法之徒窃取企业的机密提供了方便之门。因此，企业在建立自己的电子商务系统之后，必须建立专门的制度，专门的设备和软件来防范系统中信息的被盗和泄密。系统的保密程度越高，相应地花费的成本也就越高。　　二、企业实施电子商务应避免发生的成本　　以上是企业在建立和运行电子商务系统的过程中所发生的成本，属于直接发生的。但还有一些成本，它并不是明显发生的，属于间接成本。企业必须防止和避免这些间接成本的发生。　　L、系统路径依赖的负面成本。企业建立好电子商务系统后一般不会轻易改变，如果技术更新换代，也只是沿着同类技术的路径走下去。系统的路径依赖对企业的正面作用，是有利于企业积累经验，使企业在竞争中取胜。但是系统的路径依赖也具有负面效应，就是不可避免的对新的、更有效的、类型不同原有系统的技术的抵制。这既不利于新的更有效的技术的引进，也实际上是对新效率的一种自动放弃。这是一种机会损失，构成企业的一种间接成本。因为如果企业的竞争对手采用这种技术，就会具备更高的竞争优势。　　2、操作技术不配套而发生的成本。不可否认，我国企业的信息化进程与信息技术水平良莠不齐，差距很大，甚至在同一个企业中也存在不同档次的操作系统与管理方法混用的问题。一些企业拥有相当先进的设备，但没有采用与之配套的管理方法，使大量的工作仍然停留在手工方式上，这是我国企业与国外先进企业差距的一个典型标志。　　企业在这种不配套的情况下，必然导致双重付出：一是因为处理方法原始、落后，先进的系统掩埋在陈旧的操作方式中，原先的投资成为沉没成本；二是由于不同的处理方法造成的管理困难，以及由这种困难产生的额外的协调成本。　　3、弥补信息流动性陷阱的成本。信息的流动性陷阱是信息供给与信息需求不对称在企业的一种特殊反映。随着现代信息网络技术的发展，更多的信息流动渠道开通，信息的供给大大的增加了，由于缺乏有效的信息需求，出现了信息泛滥。这时如果企业没有相应的信息处理方法，就产生了信息流动性陷阱：一方面企业强烈的市场信息需求面对的是大量泛滥的、不适用或无法采用的信息；另一方面，企业对市场和技术信息有比较强烈的需求意识，但由于信息消费能力不足，影响需求意识转化为切实的需求行动。　　三、企业实施电子商务成本的变化趋势　　随着新技术的不断出现，因特网发展的步伐越来越快，从而使企业实施电子商务的成本有以下变化趋势：　　1、现代企业的电子商务成本的绝对量有增大的趋势。电子商务成本的绝对量有增大的趋势是指在总量上电子商务成本比企业的其他成本增长要快得多。这是因为随着实施电子商务企业的增多，从而产生规模效益，电子商务给企业带来的效益越来越大，其成本收益率高于企业平均成本收益率，即电子商务成本总量的增大不会影响企业收益的提高，反而有助于企业效益的提高。　　2、电子商务的硬件投入成本相对减少，软件投入成本有增大的趋势。由于技术的进步，硬件的性能有不断提高的趋势，而其价格却在不断的下降。硬件投入成本相对减少的含义是：相对过去而言，硬件的投入绝对值是增加了，但相对软件投入成本而言，不如软件投入成本增加迅速。　　软件投入成本主要是指相关电子商务软件及信息服务、信息交流、人员信息处理能力的培训等方面的成本。客户在与企业进行业务往来的时候，所接触的是软件，而硬件隐藏在背后。所以现在软件是决定一个企业的电子商务系统是否有效的关键，其在电子商务系统的地位越来越高。其成本有增大的趋势是指：不仅软件投入成本的绝对量而且相对硬件来说都有增大的趋势。　　3、纠正成本、保护成本和升级成本有增大的趋势。在电子商务系统中纠正成本的支出可以防止信息泛滥、信息虚假，以求信息可靠、真实。企业在将外部的信息引入企业经营中，难免会发生变形，甚至错误，这时就需要付出纠正成本。现在互联网上过量和虚假的信息越来越多，就需要企业加大纠正成本的支出。　　现代企业间的竞争越来越激烈，企业的竞争对手总是千方百计地搜集甚至是盗窃企业的机密信息。为防止企业的机密信息被盗和泄密，企业必须强化电子商务系统的安全程度，相应地必须增大安全成本的支出。　　4.为使电子商务系统的处理能力更强、速度更快、兼容性更好，企业必须支出升级成本。现代信息技术发展越来越快，使得企业电子商务系统更新换代的步伐也越来越快，相应的升级成本的支出也加大了。　　总之，企业的电子商务成本有继续增大的趋势，它直接影响了企业的成本构成，并决定了企业的效益。因此，必须对电子商务系统的每一项成本支出进行认真分析，尽量减少支出，只有这样才能更好地提高企业的效益。

如何降低电商运营成本

4，连锁企业如何控制物流成本论文

尽管近年来药品连锁经营在我国得到迅速发展，然而目前盲目连锁圈地、地方保护严重、内部管理不规范等因素日益成为制约药品连锁经营健康发展的不良因素。主要问题概括如下：1.注重规模、形式的连锁，忽视内在的、规范的连锁，忽视连锁经营的基础建设。这是药品连锁经营隐患最大的问题。20%到30%的高额药品零售毛利使得药品零售业已成为医药行业各诸侯争夺的战略重点。许多企业只关心规模和数量，对连锁经营的规范化往往只注重外在形式的统一，忽视内在的基础的建设。很多特许授权一方往往自己还未具备吸引加盟者的能力，反而把加盟作为扩大规模的唯一手段。同时，特许授权者为了壮大实力往往以拉为主，缺乏对加盟者各方面条件的审查，使加盟者鱼龙混杂，部分条件不具备的经营者加盟后使企业形象受到损害，甚至低价从其他渠道进货，使药品质量监督失控。2.产权，隶属关系条块分割，地方保护主义限制了药品连锁经营跨地域发展。我国原有的行政监督管理体系带来的多头管理和利益分割，造成医药流通领域条块分割，地方保护主义严重，限制了全国医药流通领域统一市场的形成，也限制了药品零售业的扩张和发展。连锁经营要求跨地域统一采购，统一配送，统一管理，与行政区划管理有着天生不相容的特性。3.企业内部管理水平落后，规模效益不高，地区差异明显，竞争的主要手段是价格战。由于历史原因，药品零售业基础薄弱，布局零散，未形成专业化、规模化、集约化的经营，进入壁垒较低。药禁解开后，连锁药店竞争主要靠价格战。同时，企业只注重规模的扩张和数量的增加，许多连锁店是挂上了总部的牌子，而其原来的单体店经营模式改进很少甚至照搬，根本没有达到连锁店在进货、广告、物流、形象设计等方面的独特要求和内在规模的统一，而且内部管理分工不明确，协调缺乏科学性，导致管理成本上升，不能发挥连锁经营的规模化优势和价格优势。目前，从我国药品连锁企业总体情况来看，南方开放发达城市的发展较北方城市快，尤其深圳的连锁药店发展迅猛且水平较高，以一致、中联和海王星辰为代表，三家各有特色。在北方主要是以同仁堂药店、金象大药房、格威治大药房为首的一些药房，医药零售业竞争相当激烈。发展药品连锁经营的对策分析1.连锁经营的模式选择要适当。目前，国际流行的连锁经营模式有三种：正规连锁、自由连锁和特许连锁。针对我国目前药品连锁企业数量多、规模小、市场竞争激烈，并面临国际知名企业冲击的情况，药品流通企业应采用正规连锁和特许经营相结合的方式，先取得进入市场的通行证，然后通过优化整合，逐步探索适合本企业的经营模式。（1）总部为老字号，名牌医药流通企业。这类企业大多是区域性的连锁组织，随着区域限制的取消而逐步走向全国化，有着丰富的药品连锁经营的管理经验，而且在药品流通中有品牌效应，应该采取特许连锁方式，同时也要注意加盟店的质量，防止假连锁和不规范连锁。（2）总部为原医药批发企业。这类企业的优势主要在于畅通的进销渠道，在传统体制下控制了大量的销售终端，医药批发企业可以带头搞自由连锁方式。各企业相对松散地联系在一起，利用总部的物流配送来降低成本。2.建立信息化管理系统是医药连锁企业发展壮大的有效途径。只有充分利用电子计算机进行信息化管理，才能真正提高管理效率，降低管理成本，将扩张的规模效应发挥到最大。通过条形码和收款系统收集信息，跟踪药品销售的动态，从而提高物流配送的效率。3.整合现有的药品连锁经营企业，提高其竞争力，为迎接外资的挑战做好充分的准备。连锁经营的最终目的是取得规模效益，只有达到一定的规模，一定的分店数量才能充分发挥连锁总部的物流配送优势，最大限度地降低成本。4.实现保持统一和有效激励的充分结合。保持店面、广告、物流等方面的统一，是连锁经营的重要表现形式，提高效率，降低成本才是连锁经营的价值所在。在总部和分部之间建立一套有效的激励机制能够激发员工的工作积极性。5.降低药品价格，实现薄利多销，让利于消费者。随着国家对药品管理的逐步放开，特别是非处方药（OTC）的放开，药品连锁形式减少中间环节，同时资本大量流入使竞争趋于激烈，药品的价格下降已经是必然趋势。面对这种趋势，药品连锁经营企业应该尽快降低药品价格，让利于消费者。只有将最终顾客当上帝的企业才是真正有竞争力的企业。6.连锁分店的位置应该以便民为原则。药品是与人民群众生活息息相关的商品，它的销售也应该满足人民群众的方便和快捷的需要。药品连锁企业药店店址应尽量选择在居民区、商业区中，使人们方便购买。7.提高医药销售人员的医学知识水平和职业道德。传统观念认为，药店只是销售药品的场所。但是，随着非处方药的普及，老百姓已经将药店当作了小医院，常常会提出一些与药品疗效有关的问题。因此，药品连锁企业必须重视和提高销售人员的医学知识水平和职业道德。随着对外资的放开，医药连锁经营市场的竞争会越来越激烈，组织结构扁平化，流通速度快，节约成本的连锁经营模式的优势将会愈加显现出来。而在都采用这种模式的众多医药连锁经营企业中，只有拥有自己的优势，即国大药房应重点发展自己的品牌优势和成本优势才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。药品连锁经营的问题与对策分析

物流作为商品的流通活动每天都在发生。它作为现代经济运行的基本活动之一，对企业的生产经营活动起着巨大的后勤支持作用，企业有相当多的价值也蕴含在物流作业当中，这就把物流管理提到了一个亟待关注的层面。物流成本管理不但成为企业消除“物流冰山”，获取利润的第三源泉，而且成为关乎企业生存与发展的战略性问题。物流学家发现，在产品从开始生产直至到达消费者手里的整个过程，产品的包装、储存、搬运、配送、运输等方面的费用在总费用中占有相当大的比重。物流因其消耗了企业大部分的资源成本而被著名管理学家彼得·德鲁克教授喻为“企业经营的黑大陆”；被著名物流管理学家西泽修教授喻为“物流冰山”和获取利润的“第三源泉”。可见，物流管理具有巨大的成本降低、利润增长效应。运输是物流成本管理与节约的关键所在。除采购物料的成本外，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比重都高。对大多数企业而言，通常代表物流成本中最大的单项成本。控制运输成本的关键是要做好运输决策与运输线路的安排。一、运输决策运输模式的选择与库存、选址密切相关，运输决策受到库存、选址等的影响。就不同的运输模式而言，其对库存的影响有以下几点：（一）较慢的运输模式会引起较大的中转或运输库存。（二）较大运量单位的运输方式会出现订单批量超过当前需求量的情况，出现不需要的库存。（三）较慢的运输方式会引起安全库存的提高。这时，要综合考虑订购成本与订购批量之间的关系，即采用eoq模型进行分析，选取最优方案。综上所述，小批量、较快的运输方式会降低库存成本，但是，会引起运输成本的提高。企业面对多种多样可供选择的运输服务方式，常用的运输方式有铁路、公路（整车发运、零担货运）、包裹运输、空运、水运等。在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应根据物流系统要求的服务水平和可以接受的物流成本来决定。可以选择一种运输方式，也可以选择使用联运的方式。运输方式的选择通常要考虑以下因素：货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量。二、线路优化模型不管是给本地还是外地的客户送货，在零售的配送中，车辆的时间进度安排要达到最优的路线以及最大的装载量，都是特别重要的。车辆的时间进度安排过程即以恰当的车辆运送特定数量的货物。通常货物一般是从固定的仓库供给的，并且各个客户的地点都是已知的。对车辆作业的限制有几个方面：工作小时、每日运行的总距离、以及单一工作日下所能达到的送货点数等。较好的车辆时间安排方案应当是满足顾客要求的最优路线。本文主要论述物流配送系统的基本算法点点间运输——最短路径求解方法和多点间运输——运输算法。（一）点点间运输——最短路径求解方法两点之间的最短路径算法是物流配送系统涉及的最基本算法，通过计算两点之间的最短路线来决定多个配送点之间的最佳运输路线，考虑到道路的单行限制和通行速度以及对于车辆类型的控制，配送区域内的道路网可以视为一个具有权值的有向图（连通图）g=（v，e）。其中每条边的权值是一个非负实数。另外，定义v中一点也就是配送点的起点作为源。计算源到其他各个顶点的最短路线长度，也就是常说的单源最短路径问题。最短路径问题是优化模型理论中最为基础的问题之一，也是解决其他一些线路优化问题的有效工具。连通图的最短路径问题，即求两个顶点间长度最短的路径。其中，路径长度不是指路径上边数的总和，而是指路径上各边的权值总和。路径长度的具体含义不是指取决于边上权值所代表的意义。对最短路径问题的描述为：在考虑使用最短路径求解时，为了能够得到合理的、正确的解，问题模型一般需要满足一定的假设条件。 1.两点之间的弧线距离为整数 2.在连通图中，从任何一个端点vi到其他所有的端点都有直接的路径，如果存在不直接相连的端点时，可以在它们之间加上一个极大的距离，例如∞，表示它们之间是不可能作为一个备选方案。 3.连通图的所有距离为非负。 4.连通图是有方向性的。上面这些假设条件对于绝大部分算法都是要求的，只有一些特殊的算法，这些假设可能是多余的。对工程实际的研究和抽象，在最短路径问题中有4种基本原型，分别是：求解此类最短路径问题，主要有以下算法。 1.dijkstra算法。(dijkstra在1959年提出了按路径长度的递增次序，逐步产生最短路径的dijkstra算法) 2.逐次逼近算法。 dijkstra算法可以用于求解按路径长度的递增次序，逐步产生最短的算法。该算法可以用于求解任意指定两点之间的最短路径,也可以用于求解指定点到其余所有节点之间的最短路径。值得注意的是，在解决点点间运输问题的最短路径问题时，可以根据规划问题中的多阶段决策过程比较，两者之间有一定的相似性。

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