顺丰合作的电商平台怎么样，顺丰海淘靠谱吗微博活动你参加了没
来源：整理 编辑：问船数据网 2023-08-23 14:47:12
1，顺丰海淘靠谱吗微博活动你参加了没
2，顺丰电商特惠怎么样
顺丰的特惠快递是陆运，配送速度视路程远近！一般2到7天时间额。。吧里很多人骂特惠。。据说很慢。。但是安全性我觉得还是不错的，电子产品只能寄特惠件，
3，简述顺丰依托优选这一电商平台实现生鲜配送的优势和劣势
顺丰优选做高档的进口食品和应季商品，平台品类定位在高附加值产品，在选择品类上从客单价上来定位。2013年才上线的顺丰优选客单价是200元左右，每天的订单数量是2000个。这意味着，每天的销售额为40万元。 为了满足用户“一站式购物”的需求，顺丰优选不断扩充着商品品类，当前SKU(产品库存单位)约14000，预计今年将达到20000，其中生鲜商品作为重点品类以提升客户粘性。高客单价降低了单位订单的物流成本和亏损风险，然后配合季节性的直供模式，荔枝、大闸蟹等季节性产品的预售直供，逐步形成了一个依托于快物流服务为载体的直供生鲜的电商供应链服务平台。顺丰只是利用了自身优势，扩展自己的业务范围，因为他本身所占有的巨大 优势是别人都不具备的。
4，你看好顺丰优选吗
不看好，顺丰这企业做电商，做的多大不但取决于自己的电商团队、还取决于如何平衡快递业务与自身的点上业务。 顺丰优选表面看是利用空档，但是电商品类的延展性强，高档生鲜的消费者，同样也是其他高端产品的消费者，顺丰会不会进入其他品类，进入或可能进入的话，原有的高端商品电商客户会怎么看，还会与顺丰合作吗？ 如果部分高端商品电商客户放弃顺丰，那么对顺丰来说，即时优选小有成就，失也可能大于得。 至少就已有企业的选择，当新老业务冲突时，砍掉新业务的，还是多数。因而个人对顺丰优选，很难看好时机并不合适，电商格局已经基本定型。 SF要进来，还要经历几年的起步阶段，最后才能分到一杯羹。就算站稳了脚，也不会是电商的主导品牌。 SF做电商，没有太大的优势，唯独的优势是物流，那MY没有自己的物流为什么做得好呢？ 还是那句话，专业的人做专业的事。做综合电商，时机是不好，但是，做基于冷配的品类，我觉得不算晚。不看好，也许应该委婉的说顺丰还在试水尝试，都存在变数。所谓成功与失败，一个是基于结果本身，二是基于顺丰本身对做电商的目标诉求有多大。如果说它认为到2013年实现2-3亿规模，实现了，那就算是成功了。如果从市场竞争维度来看，2-3亿实在是难以撼动市场了，于顺丰的整体营收规模对比，也是小而又小了。而整个前后投资2-3亿，甚至更高，却只获得2-3亿的营收，还不是毛利额。是成功吗？不看好，sf 做电商这个事情江湖上传了很久了。还是现在这个样子。说明了SF在执行和决策能力上存在问题。其二，现在觉得电商跨界做仓储和配送容易，似乎JD,vancl,51buy等都做得挺好。因为仓储和区域性配送是可以量化完成的。而电商很重要的一部分是营销，这个和物流的便捷，快速产生的口碑不一样；而且电商涉及到的供应链更复杂。如果做新鲜食品之类的，来一个大的谣言SF 就完蛋了。国情如此现在顺丰主要还是在试水。资金投入方面坊间传言约1个亿，冷链系统的投资比较大，从这个角度看顺丰优选还是有投入不足的问题。所以老邢说的顺丰的狠劲很重要，同样的资金不同人用产生的价值不一样。顺丰和华为类似，现在向互联网方向转型的跨度比较大，路径依赖是一个重要考量。顺丰定义为供应链管理公司和电商服务商的胜算更大一些。同时，一定要有一些自营，这样可以深刻的体会到电商供应链和传统供应链的差别。淘宝恰恰缺一些自营，只会做营销。而营销的短板，顺丰也应该补上。现在不是谁货物齐，消费者就买单的时代了。营销就是要借助杠杆进行营销，象舌尖上的中国，真是有的做啊。
5，顺丰嘿客有何优势可能面临什么问题
最近，关于顺丰嘿客的讨论越来越多，作为一个跑零售和物流的记者，我也顺便去凑了个热闹，选择了杭州的一家顺丰嘿客便利店，去探究一二。我选择了位于杭州万家花城的嘿客便利店，有趣的是，我发现有不少人和我一样是慕名而来“参观”的，而不是真正的消费者。看到“嘿客”第一感觉是位置很好，位于小区底商的拐角处，在路口一眼就可看到，里面装修也十分讲究。面积不大，目测在30-40平米，和一般上海的便利店大小相当。但是走进去那种感觉很奇特，看到顺丰包裹时 ，你感觉它像德邦开设在小区的收发包裹的门店；看到一盒鸡蛋陈列在柜台里，你又感觉像是小卖部；看到用图片方式出样的手机商品，你又好像是来到了苹果体验店。就这样一个看似古怪混搭的业态，引起了各方极大的兴趣。可探讨的东西很多，我们来说三个基本问题：第一 嘿客有什么用？第二，顺丰要干什么，或者说王卫要干什么？第三，这小玩意对马云真的有影响吗？第一，嘿客有什么用？表面看来，收发嘿客可以收发快递，这是一个基本功能，作为一家快递公司实体店，其服务功能延伸落地很正常。在越来越多的便利店正在代收快递（注意，只是收）的今天，顺丰这一步棋算是一步防守。其次，顺丰自有电商品牌顺丰优选的产品，可以在门店预购，据说有些产品可以试吃，说到底其实就是顺丰优选的线下体验店。这一步也不算特别，关于快递公司做电商，到底是战略性的，还是战术性的？据内情人士说，王卫一直认为，电商并非顺丰本业，但做了电商员工才能有感觉，了解消费者的需求。关键是第三件事，在店内有一个价格不菲的超大电子触摸屏，打开界面就是顺丰优选。但是，店内用图片展示出样的很多商品并非来自顺丰优选，比如男士的皮鞋，智能手机，这些商品来自合作的电商品牌。如果顾客想了解下单，可以通过触摸屏链接到相关的网站进行下单。换言之，顺丰在利用自己的通路或者说渠道属性（物流本质上就是中介），尝试着进行平台化的发展，这里的想象空间就突然变大了。虽然嘿客还存在着很多问题，但是走出这一步，无疑是非常之大胆。第二，王卫想要用嘿客干吗？这个问题当然最好王卫自己来回答。但是他肯定不说，所以我只好代替他尝试解答下。首先要指明的是，这不是顺丰第一次做便利店，顺丰曾经与便利店公司合作过一个版本的便利店，我称之为顺丰1.0便利店，但不甚成功。当时业界对这一跨界举动也十分好奇，我曾经有两个猜测方向，其一是便利店这一深耕社区的零售业态，可以解决顺丰的人力成本问题，那些老了跑不动的快递员，可以坐店接单。第二，是基于大数据的业务。因为作为快递公司，其实顺丰比电商更知道某个小区的消费能力和消费结构，但却与己无关。说的雅一点，就是房梁上挂鱼给猫看，说的俗一点，就是太监守着一堆皇上没来得及宠幸的宫女，想上却无能。通常的思路是，既然我知道你喜欢买什么，经常买什么，那我就给你推送呗，按照这个思路，应该是借助顺丰优选，开始扩充品类，做平台化，这也是一般的思路。顺丰优选会不会这么走？不好说。但是我还看到了另一种可能，那就是，既然我有品牌，有数据，为什么要自己做呢？这就是我们现在看到的结果，我来开体验店，然后拉别的电商进来。相当于顺丰用自己的强大口碑和数据，在招商。他想把自己变成生活类电商的入口，而且是落地的入口。当然，选择的品类电商是否合理，是否应用了顺丰自己积累的用户数据，我们还不得而知。但是一位来看店的业内人士指出（恕我不能透露），从嘿客的选址上可以看出顺丰的用心。他说嘿客在杭州选择的不是成熟小区（商务配套完善），而是新兴社区，周末没有大型商超便利店，甚至小卖部都不多。此外，新兴社区，8090后非常多，非常熟悉网购，一般都用过顺丰的快递，也乐于尝试新鲜事物。从更大的范围说，目前，嘿客在上海北京都没有开店，却在杭州、南京开店，其选择开店的城市也用心良苦。第三，嘿客对马云有影响吗？很多网上文章都开玩笑说，马云看了嘿客都哭了。这个当然是玩笑。在杭州，大家自然会想到马云，但是，和大家的预想不同，也和马云的预设不同。王卫确实用自己的方式介入了电商领域。顺丰不是四通一达，不会给阿里天猫打下手。然后王卫应该也不会真的要苦哈哈的自己做电商，再做一个大平台，也不现实。我的看法是，与其说，嘿客会影响马云，不如说嘿客有可能影响所有平台类的电商（天猫模式）。马云做电商做到最后，一直觉得自己无法掌控电商供应链的关键环节，所以开始做物流。但是马云做物流用了一个可能从他的角度最稳健的方法，就是从基础设施和信息流入手，放弃了最复杂也专业性最强的货物流。所以有了菜鸟模式。我相信这一切王卫都看在眼里。换句话说，马云对物流中最变化莫测的最后一公里配送（落地配）这一环节看了半天，还是不敢动手，所以他顺着链条逆向梳理，占据了仓储这一环。他认为占据了总出口，就好像握住了水龙头的开关，这样就可以卡住物流公司的脖子，但是关键是，货物流不在他的掌控中。而王卫这一次瞄准的，则是货物流和消费者对接的关节点——社区。因为这样的关节点很多，不是一大笔投资就可以解决的，需要对社区非常熟悉，而我们知道，采用直营管理的顺丰，快递员一直是分区包圆，设置这样的节点正好符合顺丰的特点。所以说，从大的角度，在一个供应链体系中，王卫和马云当然有竞争，其实任何人都有竞争，但是这里面也存在着合作的可能。说句玩笑话，在物流这条漫长的河流中，马云和王卫就是，我（马云）住长江头（仓），君（王卫）住长江尾（社区），日日思君不见君，共饮长江水。当然，嘿客还存在诸多问题，很多体系比如会员体系还未打通，顺丰的会员、顺丰优选的会员，并不自动成为嘿客的会员等等。但是嘿客确实是非常具有想象力的尝试，值得持续关注。
文章TAG：
顺丰 合作 合作的 电商 电商平台 顺丰合作的电商平台怎么样
