跨境物流的流程包括哪些环节，我和国外客户签完合同发货到国外具体需要哪几个步骤

1，我和国外客户签完合同发货到国外具体需要哪几个步骤

1.找个代理报关公司，给他们一定的报关代理费，然后你就只管生产好了，其他的物流环节交给人家做咯。 2.就是你们自己有进出口经营权的话，直接找个货代公司，问好货运的各种价格和流程，然后就让他们来提货送货，记得你要去拿提单，然后收到老外钞票以后寄给老外发票箱单+提单就OK了。

根据合同的要求完成交货测量计算订舱报关结汇：1.货好后对货物进行尺寸测量，主要是外包装体积测量以便订到合适的集装箱装运；所以前期主要了解集装箱尺寸规格和你的货物是否适运，以及运价（如果是需要保险加海运）和杂费等运输成本。2.在货代订舱之前看你们的机械产品是否属于法检范围，如果需要法检要向你工厂所在地申请检验检疫，商检完成后取得换证凭单报关时候要换通关单。如果不需法检直接进入报关；3.一切准备完毕等待出运，联系货代出货（找货代系前期准备工作）-----如果不是指定货代，提供出货明细单给货代租船订舱（根据客户要求的交货时间执行），货代订好舱确定好船期会回传进仓通知（自己送货）或者上门装集装箱信息表，同时提供报关资料一套（报关单，商业发票，装箱单，报关委托书，核销单，可能需要提供合同（深圳一定要提供））；4.货物报关后，出保单（需要投保的话），出提单，进行信息审核5.根据合同提供全套客户需要进口清关的单据（一般包括商业发票，装箱单，保单，提单，产地证（需要的话）其他客户需要提供的单据）6.根据合同要求及出货情况收汇结汇7.办理退税（如果属于退税范围）

偶尔一次出口，还是找外贸代理，出货、订船、收汇、核销、退税等外贸公司都可以代理，支付一些费用经常性出口，自营出口，到海关办理进出口经营权、到出入境管理中心办理备案、到税务局办理退税、到银行开设外币账户、到外汇管理局办理收汇核销，有报关员自己报关，做单证，没报关员找货代订船。自营出口要配备一个专职人员。

其实你可以找个货代来解决这事

我和国外客户签完合同发货到国外具体需要哪几个步骤

2，什么是跨境电商物流

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电子商务作为推动经济一体化、贸易全球化的技术基础，具有非常重要的战略意义。跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍，使国际贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革。扩展资料：跨境电子商务的模式我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。参考资料来源：搜狗百科-跨境电商

跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。　　跨境电商物流包括三种物流模式：　　1、跨境电商物流----国际小包　　包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。　　2、跨境电商物流----海外仓储　　是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。　　3、跨境电商物流----聚集后规模化运输　　有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

什么是跨境电商物流

3，跨境电商进口流程知多少

从2013年开始，进口跨境电商就是一个不断放大的市场，国家第一批开通了试点口岸“上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州、深圳”，第二批由开放了二十几个口岸，去年开通了第三批，进口开通了第四批，截止目前大概有40多个城市都开通了跨境电商业务。从国家开放的力度看，针对进口跨境电商政策是不断推出，这是国家从出口贸易型向进口消费型国家转变的重要方向。2018年第一届中国进口博览会和2019年的第二届进口博览会的召开，也是国家向进口消费型国家转变的一个佐证。其实从2013开始，就有大量的商家已经成功开展了进口跨境电商业务。大黄蜂科技是从2014年开始，帮助商家搭建完整的跨境电商业务系统，截止目前成功的帮助上千家企业完成了业务搭建和跨境电商系统服务。2019年国家针对跨境电商进行大力扶持：1. 把个人购买额度从原来的没单不超过2000，改为不超过5000，年度2万改为了2.6万额度。2. 把跨境电商进口增值税从16%降低为13%，同时打7折，大部分的跨境电商商品税率从11.2%变为了9.1%通过这两大措施，让消费者可以购买更多的东西，同时能够节省税费，所以从2019年开始有大量的商家开始做进口跨境电商业务了。如何做进口跨境电商呢？根据大黄蜂科技总结国家政策和地方上的不同保税仓政策，大致需要以下条件：1. 需要一个国内企业2. 国内企业需要进出口权3. 需要相关销售资质，销售食品需要食品经营许可证，销售保健品需要保健品的许可证4. 需要一个海外公司作为货权人供货5. 需要一个电商平台6. 需要进口跨境电商报关系统7. 选择1个跨境保税仓以上这些是做进口跨境电商必须的几个要素，大黄蜂科技可以帮助企业完成这7项服务，不管是国内企业注册，还是资质办理、还是电商平台搭建、还是进口跨境清关系统，大黄蜂科技都可帮商家办理完成。之前有大量的企业在做一般贸易的业务，俗称大贸，这类商家如何做进口跨境电商？其实非常简单，因为具备进出口权，资质够用，就可以立刻开始，大概1周左右时间，就能够做跨境电商，就可以做原来一般贸易不容易备案的商品，直接卖给国内消费者。

报关主体----报关企业（受跨境电商企业委托）1. 消费者在电商平台下单；2. 海外仓发货；3. 报关企业向海关提交申报清单；4. 支付机构提供支付单，电商平台提供订单号，物流企业提供物流单，三单推送海关进行比对，风险布控等操作；5.清关，放行派送；流程图如下：

你应该是想问清关的事吧？

跨境电商分为进口和出口，进口：保税备货、跨境直购、个人快件出口：亚马逊头程、个人快件、B2B清关需要专业的清关公司才能进行操作，个人没有资质的，你可以百度一下青岛西海岸跨境电商产业园。

跨境电商进口流程知多少

4，请教跨境电商具体操作步骤从创建电商平台到签订订单以及物流

你好，跨境电商是时下热门行业，如何创建电商平台：1，可以再速卖通，亚马逊，敦煌网等平台上发布产品。2，可以自己搭建网站进行出售。我建议你可以选择第一种比较简单，成本也比较低。　　物流：你可以选择快递包裹、FBA海外仓、国际专线。　　通关：有两种，一种是自己有进出口经营权，委托货代办理通关。另一种是委托代理公司，出口货物。如果你是自己出口的少的话建议你选择代理公司。我也是使用的代理公司。　　当然还要看你是什么地区的。选择合适自己的代理公司。　　由于流程繁琐建议你选择代理公司，这样可以省去很多的人力，时间成本。可以找像嘉易通，一达通，世贸通这样的代理。嘉易通目前是可以实现无纸化报关，可以省去很多文件。不要跑来跑去。　　办理进出口经营权资质：　　1、网上申请进出口经营权资格，提交后按要求准备材料交到区外经委，转市外经委，转省外经委批准，取得进出口经营资格。2、到工商局作经营范围变更。 3、到税务局作经营范围变更。 4、到当地海关备案。 5、到外汇管理局办理进、出口核销登记并开立美元帐户。 6、到税局办理退税登记，领取退税证。 6、你电子口岸登记，先到技术监督局审核盖章，再到工商局审核盖章，再到税务局审核盖章，再到海关领取操作系统、读卡器、IC卡等。再拿IC卡到外经委、外汇管理局办理IC卡备案，到海关备案，到电信局买17999上网卡。 7、到进出口检验检疫局办理登记，申请产地证、普惠制产地证注册。 8、在网上申请核销单，再到外汇管理局买核销单。 9、到海关买报关单。可以开展业务了。　　外贸出口退税详细操作流程:　　1、下载外贸企业出口退税申报系统10.0，安装后通过系统维护进行企业信息设置。　　2、通过退税系统完成出口明细申报数据的录入、审核。　　3、取得增值税发票后在发票开票日期30天内，在“发票认证系统”或国税局进行发票信息认证。　　4、通过退税系统完成进货明细申报数据的录入、审核。　　5、通过系统中“数据处理”的“进货出口数量关联检查”和“换汇成本检查”后生成预申报数据。　　6、网上预申报和察看预审反馈。　　7、在申报系统中录入单证备案数据。　　8、预审通过后，进行正式申报，把预申报数据确认到正式申报数据中。　　9、打印出口明细申报表、进货明细申报表、出口退税申报汇总表各2份;并生成退税申报软盘，软盘中应该有12个文件，并在生成好的退税软盘上写上企业的名称和海关代码。　　10、准备退税申报资料，到退税科正式申报退税;(需要在出口日期算起90天内进行正式申报)。所需资料如下：　　打印好的专用封面纸;　　《出口退税申报汇总表》;　　《外贸企业出口退税进货明细申请表》;　　《外贸企业出口退税出口明细申请表》;　　出口退税专用核销单;　　增值税票抵扣联;　　代理出口证明(如属代理出口的);　　出口退税专用报关单 ;　　资料封底。以上单据在装订时请按关联号排列，所有单据竖着放靠右侧在上方装订，装订成一册。另外应附两套退税申报表(退税汇总申报表;退税进货明细表;退税出口申报明细表)并加盖公章。　　企业到退税机关办理退税正式申报，退税机关审核软盘及报表和资料合格以后，企业将软盘和资料及一套退税申报表交给退税机关，退税机关会将一张退税汇总申报表签字盖章后返还给企业。正式申报退税即完成。

跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电商物流包括三种物流模式： 1、跨境电商物流----国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有dhl和ems等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。 2、跨境电商物流----海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。 3、跨境电商物流----聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于b2c平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的b2c平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成b2c战略联盟，通过协定成立共同的外贸b2c物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

5，国际海上物流大概流程是什么

我国《海商法》第四十一条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。二、海上货物运输合同的特征（1）双务合同。海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务；托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。（2）有偿合同。承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬；而托运人在目的港收取货物，则以支付运费为代价。（3）直接涉及第三人。海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，具有独立的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提起诉讼等实体权利与诉讼权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。（4）通常属于要式合同。一般说来，海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口头形式。但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。”这就明确规定了航次租船合同应当书面订立。而且，海上货物运输合同多采用承运人或航次租船的出租人或多式联运经营人事先拟定的标准合同格式。一、国际海上货物运输合同国际海上货物运输合同主要有海上货物运输协议或总合同、班轮运输合同和航次租船合同三类：（1）海上货物运输协议或总合同，是指承运人和托运人就在一定时间内运输的货物总吨位，使用的船舶、运价、装运条件、起运港和目的港等达成的协议或订立的货运总合同。为了保证总合同的实施，通常在分批装运时另签发提单，如双方当事人同意，也可以另行订立航次租船合同。此类合同适用于大宗货物运输。相应地在合同项下能保证托运人对舱位的需要，并享受优惠运价。（2）班轮运输合同，又称件杂货运输合同，往往是承运人接受多个托运人的货物，将属于不同托运人的多批货物装载于同一船舶，按规定的船期，在一定的航线上，以规定的港口顺序运输。负责将件杂货由一港运至另一港，而托运人支付运费的协议。这种合同大多是以提单的形式表现和证明的，因此，件杂货运输又被称做提单运输。目前，海运单作为件杂货运输的特别形式，在国际海运实践中已开始为人们所接受。（3）航次租船合同，又称航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定的运费的合同。航次租船合同主要用于不定期船运输，船舶出租人和承租人仅为某一特定航次使用船舶签订协议；承租人只要求出租人把货物运至目的港，并不希望占有和控制船舶。另一种租船合同是按一定期间由出租人租给承租人使用的定期租船合同。如果承租人以租用的船舶运输自己的货物，或者租期仅为一个航次，或者如果以租用的船舶作为承运人经营班轮，则也是一种货物运输合同。由于以下几个原因，我们这里不讨论期租合同：第一，除上述情况外，定期租船合同属于财产租赁性质，而不属于货物运输合同；第二，若货运代理人作为承租人以期租船舶承运货物，他就成为承运人，而不再是货运代理人；第三，货主若以期租进行货物运输，需要具备航海知识和货物配载技术，对船舶需要有专人管理等。所以一般情况下，货主不愿采用期租方式租船，货运代理人涉及期租的机会不多。 2．多式联运合同《海商法》所称的多式联运合同，“是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。”多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的，这种运输方式并没有新的通道和工具，而是利用现代化的组织手段，将各种单一运输方式有机地结合起来，打破了各个运输区域的界限，是现代管理在运输业中运用的结果。多式联运合同具有以下特点：（1）它必须包括两种以上的运输方式，而且其中必须有海上运输方式。在我国由于国际海上运输与沿海运输、内河运输分别适用不同的法律，所以国际海上运输与国内沿海、内河运输可以视为不同的运输方式。（2）多式联运虽涉及到两种以上不同的运输方式，但托运人只和多式联运经营人订立一份合同，只从多式联运经营人处取得一种多式联运单证，只向多式联运经营人按一种费率交纳运费。这就避免了单一运输方式多程运输手续多、易出错的缺点，为货主确定运输成本和货物在途时间提供了方便。 3．水路货物运输合同沿海货物运输和内河货物运输统称国内水路货物运输。水路货物运输合同，是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的合同。几十年来，我国一直把国际海上货物运输与国内沿海与内河的货物运输区别对待，采用不同于国际海上运输的管理体制，主要表现在国内水路货物运输实行运费统一定价，船舶和货物按计划调配，运输单证采用不可转让的运单制，运单随船而行，不可转让，不能作为跟单信用证的单证，承运人实行完全过失责任制，对船长船员在驾驶和管理船舶上的过失所引起的货物损失承担赔偿责任等。我国《海商法》第二条第二款规定：“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。沿海运输合同适用《中华人民共和国经济合同法》。”我国交通部根据该法规定，经国务院批准制定和发布了《水路货物运输合同实施细则》，自1987年7月1日起施行；以及1995年9月1日起实施的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》。我国《海商法》第四条还规定：“中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。但是，法律、行政法规另有规定的除外。” 运单是国内水路货物运输最基本的合同形式。《水路货物运输合同实施细则》规定：“大宗物资运输，可按月签订货物运输合同。对其他按规定必须提送月度托运计划的货物，经托运人和承运人协商同意，可以按月签订货物运输合同或以运单作为运输合同。零星货物运输和计划外整批货物运输，以货物运单作为运输合同。”“如承、托运双方当事人无需商定特约事项的，可以用月度托运计划表代替运输合同。”“在实际办理承托运手续时，托运人还应向承运人按批提出货物运单，作为运输合同的组成部分。”根据这一规定，水路货物运输形式有二：一是月度货物运输合同；二是运单。前者适用于计划内大宗物资运输，后者适用于零星货物运输和计划外货物运输。在按月签订货物运输合同的情况下，也必须签发运单，作为运输合同的组成部分。实践中，还有按季度、半年、一年签订的运输合同，也存在航次租船合同形式。以运单作为运输合同，托运人只需根据货物的基本情况以及承托双方商定的运输条件填写运单，承运人在运单上加盖承运日期戳，运输合同即告成立。运单首先是货物运输合同，赖以确定承托双方的权利义务关系。其次，运单也是承运人接收货物的收据。运单记载的货物数量或重量是承运人接收货物的初步证据，至卸货港发生货物灭失、短少或损坏，承运人应承担赔偿责任，除非承运人能够证明货物的灭失、短少或损坏是由于承运人可以免责的事由造成的。再次，运单还是承运人据以交付货物的主要凭证。承运人在目的港必须核对收货人的身份，将货物交给运单记载的收货人。

从国外运东西进来（具体哪个国家都有自己的出口手续，这里只说进口国内部分），第一个要注意的是关税，国家是否限制此类产品，选择正确的海关HS编码很重要，建议找资深货代办理，自己找脑袋会大。第二，确保自己在中国海关有注册，没有就去搞，不是很麻烦，细节免去。第三，去对应进口关口的进出口检验检疫局了解该货物是否需要商检。如果需要，要准备卖方的发票，箱单，及提单副本，如果交给货代办理，还需要委托书。第四，办理了商检手续，就会被告知是否需要支付关税，老实交钱。第五，拿相关单据去海关清关，需要发票，箱单，及提单副本，当然还有交税款的单子，如果交给货代办理，还需要委托书。第六，清关完毕，拿单据去货物所在码头提货

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