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1，持续低息会改变市场预期吗

会的 这个问题是显而意见的 做为宏观调空工具不论投资消费出口都会受到影响 当然也会影响人们的市场预期 另外,你没有指出具体是什么市场 是金融市场吗 还是什么 如过是金融的市场那就更加了 因为直接影响股票价格马

持续低息会改变市场预期吗

2，为什么汽车厂商指导价高经销商报价低

不单只是汽车,很多行业都是这样,目的是让经营商有个浮动空间。
汽车厂商是追求利益的最大化，而如今汽车市场的竞争是日益激烈，经销商只能降低价格来吸引顾客，这就是所谓的价格战，举个简单了的例子，阿迪达斯，耐克等国际运动品牌，标价成百上千，而专卖店会打折优惠，汽车经销商也是同样的道理，吸引顾客抢占市场

为什么汽车厂商指导价高经销商报价低

3，跨境电商VS本土电商美国消费者怎么选

本土电商，所以才出现了很多海外仓卖家。因为海外仓卖家会标示location在国外，对于国外买家来说就是一个本地卖家，这是跨境电商的趋势，海外仓已经是亚马逊、速卖通、wish、ebay推荐的物流方式。出口易作为亚马逊、速卖通、wish、ebay推荐的物流商在英国/美国/德国/加拿大/俄罗斯/澳大利亚都有海外仓储，助力跨境电商卖家决战本地市场。所以从这两年的趋势来看，肯定是本土的卖家更受欢迎。但是跨境电商的占比越来越高，跨境电商的卖家都以类似本土电商的形式抢占市场。
不明白啊 = =！

跨境电商VS本土电商美国消费者怎么选

4，深圳极兔供应链接怎么样

深圳极兔是印尼J&T旗下的子公司。“J&T”是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司，也是印尼首家专注于电商领域的快递企业，成立于2015年8月，到2017年，在短短的2年时间里，就一跃成为了印尼快递行业单日票量全国第一的公司，在东南亚市场单量第二。业务涵盖印尼同城、国内及国际（主要是东南亚）快递业务和网上业务。绝大部分业务来自于电商。2018年年中，这家企业与其子公司云路供应链在深圳召开了一场东南亚物流战略发布会和出海大会，开始布局整个东南亚的国内快递。目前在印尼、越南、马来、泰国、菲律宾、新加坡、柬埔寨拥有近7000个线下直营网点，而泰国、菲律宾是2019年2月正式起网运营的。2017年年中，J&T获得了1亿美元左右的融资，当时企业自称估值突破了5亿美元。为避免出现类似安能快递经常几年月未拿到快递经营许可证的囧境，J&T通过对龙邦快递的增资扩股，已经控股龙邦，拿到了全国快递经营的许可。上海已经有朋友去参观其总部，两者确实在一起办公。据说龙邦老板目前作为J&T的顾问在开展工作，未来有可能会并购几家长三角或者广东省的快递或者快运网络。无流量不快递。如果真如传言有PDD加持，有拼多多的3000万日均订单加持，冲入第一集团有理论上的可能。从网点层面来说，如果质量靠谱，有PDD的订单打底，靠OPPO与VIVO的手机订单来盈利，网点是可以活得滋润的。总公司上海极兔供应链有限公司于2019年9月16日完成注册。综合多省的消息，10月10日至今，各省的分公司都已经注册完毕，发达省市的公司由上海总部全资投资，如北京、金华、广州、深圳、杭州等地的极兔子公司。而且各地级市已经铺网完毕，省地两级的加盟代理基本上都是OPPO或者VIVO的手机经销商。他们豪言壮语，计划亏损2-3年，在中国啃下属于自己的快递市场份额。风传J&T计划下重注70亿，理论上有成功的可能。

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